2024年11月の自動車生産台数、前年同月比28.2％減の11万7,251台（タイ）

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タイ工業連盟（FTI）は2024年12月24日、2024年11月の自動車生産台数が前年同月比28.2％減の11万7,251台だったと発表した（添付資料表参照）。今回の発表によると、11月の部門別では、乗用車が前年同月比24.7％減の4万5,491台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が30.3％減の7万1,760台だった。自動車生産台数全体の68.3％を占める輸出向けは20.7％減の8万22台、国内販売向けは40.4％減の3万7,229台だった。

2024年1～11月累計の自動車生産台数は、前年同期比20.1％減の136万4,119台だった。部門別では、乗用車が13.2％減の51万9,691台、ピックアップトラックなどの商用車が23.9％減の84万4,428台。また、輸出向けが12.3％減の94万1,938台、国内販売向けが33.5％減の42万2,181台だった。

国内販売台数では、家計債務上昇に伴う自動車ローンの審査厳格化により、11月は前年同月比31.3％減の4万2,309台となった。 1～11月累計は前年同期比26.7％減の51万8,659台だった。

企業の動向をみると、中国メーカー（注1）はバッテリー式電気自動車（BEV）を中心に、2024年に入っても販売の攻勢を強めており、1～10月累計の乗用車販売シェアは19.0％、2023年通年では17.1％だった。他方、日本メーカーのシェアは1～10月累計では63.8％で、2023年通年では67.0％だった（添付資料図1参照、注2）。

商用車販売シェアでは、1～10月累計の中国メーカーは7.2％、2023年通年では7.1％だった。日本メーカーのシェアは1～10月累計で84.3％、2023年通年では84.2％だった（添付資料図2参照）。自動車全体の総販売シェアをみると、中国メーカーの1～10月累計は11.7％、2023年通年では10.9％だった。日本メーカーの1～10月累計は76.4％、2023年通年は77.8％だった（添付資料図3参照）。

11月の完成車の輸出台数は前年同月比10.0％減の8万9,646台、その輸出額は11.6％減の約580億バーツ（約2,668億円、1バーツ＝約4.6円）となった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は13.0％減の約777億バーツだった。また、1～11月累計では、完成車の輸出台数が前年同期比8.2％減の94万2,867台、輸出額は1.6％減の約6,467億バーツ。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は1.0％減の約8,799億バーツだった。

（注1）中国企業には、長城汽車（GWM）や上海汽車（MG）、哪吒汽車（NETA）、BYDなどが含まれる。

（注2）国内販売台数に占めるブランド別のシェアは、本稿執筆時点（出所：タイ国トヨタ）で入手可能だった2024年1～10月のデータに基づいて作成している。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）

（タイ）