2023／2024年度の自動車販売は不振続くも、足元では回復の兆し（パキスタン）

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パキスタン自動車工業会（PAMA）は7月10日、2023/2024年度（2023年7月～2024年6月）の乗用車販売台数（多目的自動車、バンを含む）が10万3,827台で、前年度比18.2％の減少になったと発表した（添付資料表参照）。パキスタンの自動車市場は外貨不足や物価高、高金利による景気低迷の影響を強く受け、依然厳しい状況が続く。他方、2024年6月の乗用車販売台数は1万3,284台で前月比21.3％増となり、回復の兆しも見え始めている。

メーカー別では、パックスズキモーター（PSMC）は5万4,428台（前年度比16.7％減）、インダス・モーター・カンパニー（IMC、トヨタの合弁会社）が2万770台（同33.2％減）、ホンダアトラスカーズ（HACPL）が1万3,214台（同21.7％減）、ヒュンダイ・ニシャット・モーター（HNMPL、双日と現地企業の合弁会社）が7,564台（同21.9％減）だった。

そのような中で健闘するのが、IMCのカローラクロスだ。同社によれば、2023年12月に同車種のハイブリッド車（HEV）を販売開始（2023年12月27日記事参照）後、ガソリン車とHEV合計で毎月約600～800台の販売を記録しており、そのほとんどをHEVが占める。電気料金が高く、充電インフラ整備も進まないパキスタンでは、電気自動車（EV）普及には時間がかかるとみられる。しかし2024年6月には、国内製HEVの売上税率を25％から8.5％へ低減するインセンティブが継続されると発表され、今後、HEVのさらなる広がりが期待される。

ある日系メーカー幹部は7月24日、ジェトロの取材に対して「外貨不足に端を発した輸入規制や現地通貨安により、2023/2024年度は市場が大混乱に見舞われた状態で始まった。依然として物価上昇や高金利などの阻害要因はあるものの、政治的な不安定要因の後退、為替相場の安定（2024年7月22日記事参照）もあり、ゆっくりではあるが市場は回復方向に向かっている」と語った。

（山口和紀）

（パキスタン）