中国自動車市場、韓国メーカーのシェアは1％未満が常態化か（中国）

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中国の乗用車市場信息聯席会（CPCA）は10月18日、9月の中国乗用車市場に関する分析報告（以下、報告）を発表した。同報告では、乗用車の販売台数は前年同月比4.5％増の210万8,975台だった（注）。また報告では、各国メーカーの販売台数も発表されている。中国系自動車メーカーの販売台数は24.1％増の133万7,023台と大幅に販売台数を伸ばしている。一方、日系は20.8％減の26万6,532台、ドイツ系も14.1％減の35万105台と販売台数が減少している。中でも、韓国系は36.9％減と販売台数が大きく減少した。

韓国系は、2012年から2014年までは中国の乗用車市場で8％を超えるシェアがあったが、2015年以降、年々シェアが低下しており、その傾向は変わっていない（添付資料表1参照）。2024年9月の国別のシェアでは、中国系メーカーが63.4％、ドイツ系16.6％、日系12.6％、米国系5.7％、韓国系0.8％、フランス系0.2％、その他欧州系0.7％だった。韓国系は2024年8月以降、2カ月連続でシェアが1％を下回っている（添付資料表2参照）。

中国の北京汽車と韓国の現代自動車の合弁自動車メーカーである北京現代汽車の呉周涛総経理は、第27回成都国際モーターショー初日の8月30日のインタビューで「中国市場が非常に複雑かつ困難であることは誰もが知っている。短期的にみると混乱することはやむをえないが、長期的にはそうではない」と述べた。また、「私たちは輸出を通じて国際市場を開拓し、中国国内市場と海外市場の輸出割合を半分ずつにしていく」とし、中国から海外への輸出にも力を入れる姿勢を見せた。

（注）CPCAの発表する各国メーカー販売台数はセダン、多目的乗用車（MPV）、スポーツ用多目的車（SUV）を対象とした小売り台数だが、中国自動車工業協会（CAAM）の発表する乗用車販売台数はセダン、MPV、SUVに加え、クロスオーバーSUVも対象とした卸売り台数となるため、販売台数は一致しない（2024年10月22日記事参照）。

（高橋大輔）

（中国）