1～9月の自動車販売台数、前年同期比16.2％減（インドネシア）

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インドネシア自動車製造業者協会（ガイキンド）は10月10日、2024年第3四半期（7～9月）の自動車販売台数などのデータを発表した。

同四半期の自動車販売台数は22万3,200台で、乗用車が17万3,660台、商用車が4万9,540台だった。1～9月の自動車販売台数の合計は63万3,218台となり、前年同期比16.2％減だった（添付資料表1参照）。

1～9月のブランド別販売台数は、上位からトヨタが20万8,301台（シェア32.9％）、ダイハツが12万5,849台（シェア19.9％）、ホンダが6万9,320台（シェア10.9％）だった（添付資料表2参照）。上位10社のうち8社が日系企業だった。非日系メーカーでは、韓国の現代自動車が8位（1万7,164台、シェア2.7％）、中国の上汽通用五菱汽車（SGMW）が10位（1万3,914台、シェア2.2％）だった。2024年6月から国内販売を開始した中国のBYDは8,536台（シェア1.3％）を販売し、11位につけた。6月以降の各月の販売台数は同じ中国メーカーのSGMWを上回り、躍進した。

乗用車の燃料別の販売台数では、ガソリン車が38万4,694台（全燃料に占めるシェア78.0％）、ディーゼル車が4万111台（同シェア8.1％）、ハイブリッド車（HV）が4万702台（同シェア8.3％）、バッテリー式電気自動車（BEV）は2万7,476台（同シェア5.6％）、プラグインハイブリッド車（PHEV）が67台だった（添付資料表3参照）。前年同期比19.6％増にとどまったHVに対し、BEVは前年同期比2.7倍と大きく販売台数を伸ばした。BEVのブランド別販売台数では、SGMWやMGが前年同期比で台数を伸ばした一方、現代自動車は67.1％減だった（添付資料表4参照）。

ガイキンドのヨンキー・スギアルト副会長は、2024年の年間販売台数目標「110万台」を下方修正する可能性を示唆した（10月9日付、「コンタン」紙）。一方、9月に発表されたインドネシア中央銀行の利下げ（注）に伴い、自動車ローン金利の引き下げが予想されることなどを理由に、「年内の残りの期間に新車の需要が増加する」との見通しを示した。

（注）中銀は9月18日の理事会（金融政策決定会合）で、政策金利を6.00％に引き下げることを発表した。政策金利引き下げは2021年2月以来3年7カ月ぶり（2024年9月26日記事参照）。

（大滝泰史）

（インドネシア）