1～6月の自動車輸出台数、前年同期比30.5％増の279万台、PHEVが大幅増（中国）

中国汽車工業協会（CAAM）は7月10日、2024年上半期（1～6月）の自動車輸出台数は前年同期比30.5％増の279万3,000台だったと発表した。うち乗用車は31.5％増の233万9,000台、商用車は25.7％増の45万4,000台だった。新エネルギー車（NEV）の輸出台数は13.2％増の60万5,000台だった。うち主力の電気自動車（EV）は2.3％減の47万8,000台で、前年同期割れとなった一方、プラグインハイブリッド車（PHEV）は2.8倍増と、大幅に増加した。

自動車輸出台数の上位10社をみると、7位のテスラ（14万8,000台）を除いて、全て中国企業が占めている。うち上位5社は、奇瑞汽車（53万2,000台）、上海汽車（43万9,000台）、長安汽車（28万5,000台）、吉利汽車（24万2,000台）、比亜迪（BYD、20万7,000台）だった。上位10社のうち伸び率（前年同期比）が高かったのは、BYDが2.6倍で最も高く、長城汽車（62.6％増）、長安汽車（60.4％）も軒並みの高い伸びを記録した。

奇瑞汽車を傘下に持つ奇瑞控股集団の7月2日付の発表によると、同社の上半期の自動車販売は前年同期比48.4％増の110万台で、年度半期ベースで初めて100万台を突破し、過去最高を更新した。また、吉利汽車は7月2日に開いた決算説明会で、2024年の年間輸出目標台数を年初に設定した33万台から38万台に上方修正したと明らかにした（「中国経営報」7月6日）。

CAAMが税関の統計に基づいて発表した1～5月の国・地域別自動車輸出台数によると、ロシア向けが37万5,000台で最も多く、メキシコ（19万2,000台）、ブラジル（16万台）と続く。NEVに限ると、上位3カ国はブラジル、ベルギー、英国となっている。欧州向け輸出に関しては、欧州委員会が7月4日に中国製バッテリー式電気自動車（BEV）に対する暫定的な相殺関税措置の発動を発表（2024年7月8日記事参照）。翌5日から同措置が実施されており、今後の影響が注目される。

（劉元森）

（中国）