4月の自動車生産、前年同月比11.0％減の10万4,667台（タイ）

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タイ工業連盟（FTI）は5月23日、2024年4月の自動車生産台数が、前年同月比11.0％減の10万4,667台だったと発表した（添付資料表参照）。今回の発表によれば、2024年4月の部門別では、乗用車が5.4％減の3万8,190台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が14.0％減の6万6,477台だった。自動車生産台数全体の68.7％を占める輸出向けは5.9％増の7万1,928台で、国内販売向けは34.2％減の3万2,739台。

2024年1～4月累計の自動車生産台数は、前年同期比17.0％減の51万8,790台だった。部門別では、乗用車が12.1％減の19万3,239台、ピックアップトラックなどの商用車が19.7％減の32万5,551台。また、輸出向けが2.9％減の34万5,608台、国内販売向けが35.7％減の17万3,182台だった。

タイ国内販売台数では、家計債務上昇に伴う自動車ローンの審査厳格化により、2024年4月は前年同月比21.5％減の4万6,738台。1～4月累計は、前年同期比23.9％減の21万494台だった。

中国メーカー（注1）は、バッテリー式電気自動車（BEV）を中心に2024年に入っても販売の攻勢を強めており、1～3月累計の乗用車販売シェアは21.6％で、2023年通年では17.1％だった。他方、日本メーカーシェアは1～3月累計では60.7％で、2023年通年では67.0％だった（添付資料図1参照、注2）。

商用車販売シェアでは、1～3月累計の中国メーカーは4.4％、2023年通年では7.1％だった。そして、日本メーカーシェアは1～3月累計では86.8％で、2023年では84.2％だった（添付資料図2参照）。自動車全体の総販売シェアをみると、中国メーカーの1～3月累計は11.3％で、2023年通年では10.9％だった。一方の日本メーカーの1～3月累計は76.3％で、2023年通年は77.8％だった（添付資料図3参照）。

2024年4月の完成車の輸出台数は前年同月比12.2％減の7万160台で、その輸出額は4.0％減の約481億バーツ（約2,068億円、1バーツ＝約4.3円）だった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は、5.8％増の約693億バーツだった。

同年1～4月累計では、完成車の輸出台数が前年同期比3.7％減の34万685台で、輸出額は8.7％増の約2,373億バーツだった。また、完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は、8.3％増の約3,179億バーツだった。

（注1）中国企業には、長城汽車（GWM）や上海汽車（MG）、哪吒汽車（NETA）、BYDなどが含まれる。

（注2）国内販売台数に占めるブランド別のシェアは、本稿執筆時点（出所：タイ国トヨタ）で入手可能だった2024年1～3月のデータに基づいて作成している。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）

（タイ）