ドゥカティが電動キックボードをリリース！ 日本の公道も走行可能？

ドゥカティが手がける電動キックボードが、さらに進化してアプリで管理できるようになった。欧州では便利なモビリティのようだが、果たして日本の公道で走行できるのだろうか。

■ドゥカティ製キックボードがさらに使い勝手よくなった！

　イタリアのモーターサイクル・メーカー、ドゥカティから、エレクトリック・キックボードのニューモデルが登場し、2021年2月1日から販売が開始された。

　ドゥカティはこれまでにも、「ドゥカティ・コルセ」、「ドゥカティ」、「スクランブラー」の3ブランドから、各々に電動キックボードや電動アシスト自転車を発売した経緯がある。

　これらのプロジェクトは、エレクトリック・トランスポーターの開発において40年以上もの歴史を持つMTパフォーマンス社と、現在では同じVW&アウディ・グループに属するイタル・デザイン社との共同開発によって完成されたものであった。そして今回のニューモデルも、その事情は変わることはない。

「PRO−I EVO」と呼ばれるドゥカティの新型キックボードは、基本的にはファーストモデルとなった「PRO−I PRUS」、あるいは「PRO−II」の進化型と考えてよいだろう。全長1160mm、走行時の全高1160mmというボディは、持ち運び時にはハンドル部を折り畳んで全高を490mmにまで縮小することが可能となっている。

　第一報のリリースでは重量についての発表はなかったが、PRP−IIと同等と仮定すれば、バッテリーを搭載するだけに15kg強の重さになるだろう。折り畳んだとしても、持ち運ぶには少々負担となる重量だ。もっとも法規上恵まれているヨーロッパなどでは、電欠時などを除いて、自分でそれを持ち運ぶシチュエーションは限られたものとなり、それほど心配することもないようだ。

■日本の公道でも走行できるのか？

　PRO−I EVOの最大の特長は、イタル・デザインによって開発された統合アプリにある。このアプリは、Google Play、App Storeのいずれからもダウンロードが可能となっている。

　現在の充電状態や自車位置情報など、さまざまなデータを、キックボードから離れていてもこのアプリから得ることができるのは、カスタマーには大きなメリットといえる。

走行可能距離25−30km。日本の一般公道を走ることができないのが惜しまれる

　搭載されるモーターは350Wのブラシレスで（ピークパワーは550Wまで）、280Whのバッテリーを搭載し、走行可能距離25−30kmである。安全性と使いやすさは前作から確実に受け継がれており、電動フロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを備えるほか、ハンドル上には3.5インチサイズのLEDディスプレイが装備され、すべての設定を管理することができる。

　フレームは軽量なマグネシウム合金製となっており、前後の10インチ・チューブレースタイヤは、パンク防止機能も導入されている。

　ちなみに日本では、このエレクトリック・キックボードをそのままの状態で一般公道を走行することは不可能である。定められた保安基準を満たして、ナンバープレートを車体に取り付ければ車道を走ることはできるのだが、いずれにしても歩道の走行はできない。

　仮に、バックミラーやウインカーなど、日本での公道走行に必要なアイテムを装着してしまうと、せっかくのイタリアン・デザインも、その魅力を大きく失ってしまうような気がする。

　日本で使用できる状況を考えると、サーキットのピット裏やパドックで遊ぶくらいしかないことが、非常に残念である。