「シビれる！」トヨタ新型「GRカローラ」初公開にSNS反響！ 「欲しくなる日本車」「心を鷲掴みされた」大盛り上がり

TOYOTA GAZOO Racingが新型「GRカローラ」を世界初披露し、SNSで「カッコイイ！！」「衝撃が凄すぎる」「車好きの心を鷲掴みする」などと反響が起きています。

■迫力あるスタイルに「衝撃が凄すぎる」の声も

　TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）が2022年3月31日（現地時間）、アメリカカリフォルニア州ロングビーチで、新型「GRカローラ」（北米仕様、プロトタイプ）を世界初披露しました。

　SNSでは、「カッコイイ！！」「衝撃が凄すぎる」「車好きの心を鷲掴みされた」といったコメントが相次ぎ、盛り上がりを見せています。

　新型GRカローラは、「カローラスポーツ」のボディがベース。ボディサイズは全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mm、ホイールベース2640mmとなり、5ドア／5人乗りの利便性はそのままです。

　エクステリアはカローラスポーツと比較して、フロントフェンダーを片側20mm、リアフェンダーを片側30mm拡大。

　さらにフロントバンパーにインテーク、フロントフェンダーとフードバルジにアウトレットを設けたほか、リアビューでは3本出しマフラーが力強くスポーティなスタイルを強調しています。

　また、カローラスポーツのロングホイールベースが生み出す高速安定性を受け継ぎながらフロントを60mm／リアを85mmにワイドトレッド化することにより高い旋回性能を実現しました。

　インテリアでは、スポーツ走行時の視認性を高めたGR車両専用のフルTFTメーターを新たに採用しました。

　さらにショートストロークのシフトレバーにすることで腕の位置配置を自然にし、素早いシフト操作を可能にしているほか、限界域での車両コントロールを確実なものにするためにパーキングブレーキには手引き式を採用しました。

　パワートレインは、GRヤリスにも搭載した1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボエンジンの排気効率向上やバルブ付き3本出しマフラーを採用することで排圧低減と消音性能を両立させ、強化することで最高出力304馬力を達成。トランスミッションは6速iMTを組み合わせています。

　同じくGRヤリスに搭載されたスポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を新型GRカローラ仕様に最適化して搭載しています。

　SNSでは、「日本車で久しぶりに本気で欲しいって思えた」「カローラ最高」「変態カローラを待ってた！」といったコメントがアップされている上、「3本マフラーにしびれる」「手引き式はヤバい！」などの声も上がっています。

　それではここで、新型GRカローラに関するクイズです。

　前述のとおり、新型GRカローラのベース車両はカローラスポーツですが、カローラスポーツは米国では異なる車種名で販売されています。

　カローラスポーツの米国名として正しいのは、次のうちどれでしょうか

【1】Corolla Touring Sports

【2】Corolla Quest

【3】Corolla Hatchback

【4】Corolla Altis

※ ※ ※

　正解は【3】の「Corolla Hatchback」です。

　2022年3月現在、米国市場においてCorolla Hatchbackは、ブラックを基調とした「SE Nightshade Edition」を含む全3グレードを展開。

　価格は2万915ドル（約256万円、1ドル122.45円）から設定されています。