トヨタの斬新「タテ目スポーツカー」がカッコいい! なんと「MTとAT」切り替え可能! クルマの「新たな楽しさ」を提案する期待のモデルとは
くるまのニュース / 2023年9月26日 12時30分
「東京モーターショー」から名称を改めた「ジャパン モビリティショー2023」が、2023年10月26日から開催されます。過去のモーターショーで出展されて話題になったコンセプトカーには一体どのようなものがあったのか、ここで振り返ってみましょう。
■「AT」と「MT」を切り替えられるスポーツカー!
「東京モーターショー」から名称を改めた「ジャパン モビリティショー2023」が、2023年10月26日から開催されます。
世界各地で開催されているモーターショーは、市販車のみならず未来に登場する可能性のある「コンセプトカー」が公開されることでも注目を集めていますが、ではこれまで出展されて話題になったコンセプトカーには一体どのようなものがあったのでしょうか。
2017年10月に開催された「第43回東京モーターショー2017」では、トヨタが現実味のある1台のスポーツカーのコンセプトモデルを世界初公開し、大きな注目を集めました。
それが「GR HVスポーツコンセプト」です。
GR HVスポーツコンセプトは、トヨタがそれまで培ってきた電動技術を組み合わせた、ハイブリッド式のスポーツカー。
「クルマを操る楽しさ」と「環境への配慮」を両立した新たなスポーツカーを世に示すスタディモデルで、ボディの基本部分は2012年に販売開始したトヨタ初代「86(ハチロク)」を使用しつつも、内外装とパワートレインを大幅に換装したことで、既存のモデルとは全く異なる独特の雰囲気を漂わせています。
とくにスタイリングで目を引くのは、フロントに構えられた独創的な縦型LEDランプで、これは見る者に強いインパクトを残します。
また、リアに装着されたスポーティな大型ディフューザーは、トヨタのハイブリッドレーシングマシン「TS050 HYBRID」を想起させるデザインを実現。
さらに、ルーフ中央部は脱着可能な「タルガトップ(エアロトップ)」とすることで、オーナーの好みのタイミングでオープンエアの開放感も楽しむことができ、これはトヨタの伝統的スポーツカー「トヨタスポーツ800(通称:ヨタハチ)」や「スープラ」にも通じる仕様となっています。
GR HVスポーツコンセプトのボディサイズは全長4395mm×全幅1805mm×全高1280mm。
ベースの86が全長4240mm×全幅1775mm×全高1320mmなので、よりロー&ワイドかつ全長も150mmほど拡大していますが、バッテリーなどのハイブリッド機構を搭載したため乗車定員は2人乗りと、4人乗りの86より少ない設定でした。
パワートレインには、TS050 HYBRIDがサーキット走行で磨き上げたハイブリッド技術「THS-R(トヨタ ハイブリッドシステム レーシング)」を採用し、駆動方式は後輪駆動(FR)。
重量物である駆動用バッテリーは走行性能を悪化させないよう車両中央付近に配置されており、これによってスポーツカーとしての「走り」の性能も86から向上していると説明します。
また、GR HVスポーツコンセプトの最大の特徴が、AT車でありながらMT車のような操作を楽しめる「Hパターンシフト」を備えている点です。
これはクルマにシフトチェンジを完全に任せる「ATモード」と、MT車と同様のシフト操作を楽しむ「MTモード」を自由自在に切り替えることができる、まさに「ATとMTの良いとこ取り」をした画期的なトランスミッション。
このHパターンシフトによって、GR HVスポーツコンセプトは「安楽で快適なクルージング」とスポーツカーならではの「シフトを操る楽しみ」を将来も残すというトヨタの意志をユーザーに示す役割も果たしていました。
※ ※ ※
現代ではスポーツタイプのハイブリッドカーや電気自動車は珍しくない時代になりましたが、GR HVスポーツコンセプト自体や、ATとMTを切り替えられるHパターンシフトは2023年でも未だ販売はされていません。
しかし、トヨタは電気自動車に搭載可能なMTを開発しているという話もあり、同社が提案した「未来のスポーツカーのありかた」は今も息づいていると言えるのではないでしょうか。
2023年10月に開催されるジャパン モビリティショー2023でも、クルマの楽しみ方と進むべき未来を提案し、クルマ好きの心に残るスポーティなコンセプトカーが発表されるのか、今から注目が集まります。
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