山手線直下の「諏訪通りトンネル」11月開通！ 小滝橋交差点改良とセットで「早稲田‐中野」の東西移動が楽に

東京都新宿区で、JR山手線・西武新宿線と交差する諏訪通りの“本線部分”が開通へ。あわせて、小滝橋交差点も改良が実施されます。

■線路交差部の本線部分が開通

　東京都は2023年10月24日、諏訪通り（都市計画道路補助線街路第74号線）のうち、新宿区の大久保三丁目から高田馬場四丁目までの本線部分（約460m区間）が、11月18日15時に開通すると発表しました。

　諏訪通りは、早稲田大学や早稲田駅近くから小滝橋までを東西に結んでおり、並走する早稲田通りのバイパスや、明治通りから小滝橋へ抜けるルートなどとして使われています。

　しかしJR山手線と西武新宿線の線路をくぐる場所は元々、幅6mと狭く歩道もなかったため、歩いて通るには危険な状況でした。

　そこで、線路と交差する区間で、1993年から拡幅する事業が進められてきました。

　完成後の幅員は28mで、このうちすでに側道2車線と歩道は開通しています。今回開通するのは、諏訪通りトンネル（延長186m）を含む本線2車線の部分です。

　これにより、線路に加え、側道にある2か所の信号交差点をトンネル（アンダーパス）で一気に通過できるようになり、さらに、鉄道交差部で大型緊急車両の通行も可能に。

　また、開通区間の西側にある小滝橋交差点では、これまで禁止されていた、諏訪通りから早稲田通り落合・中野方面への直進が可能になります。

　これらの整備により、早稲田や明治通りから山手通りや落合・中野へ抜ける際などの東西移動がスムーズになる見込みです。

　なお、事業期間は2024年度までとなっており、残る側道部の歩道や電線共同溝の工事が継続されます。