今年のクルマはトヨタ「プリウス」！ 14年ぶり3回目の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞！ ハイブリッド車の先駆者が大きく飛躍

市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、その年にもっとも優れたクルマを選出する「2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に、トヨタ「プリウス」が選ばれました。プリウスとして14年ぶり3回目のイヤーカー受賞です。

■クリーンなクルマというだけでなく「愛されるクルマ」を目指したことを評価

　今年のクルマにふさわしい一台を決める「2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に、トヨタ「プリウス」が選ばれました。
　
　1997年に初代モデルが登場したプリウスは、ハイブリッド車の先駆者としてその普及に貢献。
　　
　初代モデルは「1997-1998 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を、2009年にデビューした3代目モデルは「2009-2010 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しており、今回の5代目プリウスが「イヤーカー」に輝き、14年ぶり3回目の受賞となりました。

　日本カー・オブ・ザ・イヤーを主宰する「一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の実行委員会は、プリウスの受賞理由について次のようにコメントしています。

「ハイブリッド車のパイオニアであり、長くけん引役、推進役を務め続けたプリウスが、5代目にしてついにその殻を破った。

　ハイブリッド技術が一般化した今、もはやそのシンボルである必要はなく、自らブレークスルーを図り新しいフェーズへ移行したのである。

　首脳陣からはコモディティ化を進める案も出たが、それを覆したのは開発陣の熱意。クリーンな車というだけでなく、愛される車を目指した。

　これまで空力性能最優先だったボディは、スタイリッシュなモノフォルムに大変身。Cd値では従来型に少し劣るものの、前面投影面積を減らすことでCdA値は従来型並みに抑えることに成功している。

　その上で低重心化とロングホイールベース化を図り、動的性能の著しい向上を実現したことが高く評価された。

　操縦性はプリウス史上最も敏捷かつ正確なものに変貌を遂げ、スポーツドライビングが楽しめる」

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　イヤーカーとインポート・カー・オブ・ザ・イヤー、各部門賞の受賞は以下のとおりです。

●2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー
　トヨタ「プリウス」

●インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
　BMW「X1」

●デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー
　三菱「デリカミニ」

●テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー
　日産「セレナ」

●実行委員会特別賞
　一般社団法人 日本自動車工業会「ジャパンモビリティショー2023」

　なお、2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーは以下の10台でした。

　スバル「クロストレック」
　トヨタ「アルファード／ヴェルファイア」
　トヨタ「プリウス」
　日産「セレナ」
　ホンダ「ZR-V」
　三菱「デリカミニ」
　アバルト「500e」
　BMW「X1」
　マセラティ「グレカーレ」
　フォルクスワーゲン「ID.4」