マツダ新型「“超凄い”ロードスター」公開！ 2Lエンジン＋幌＋6MT仕様！ 約590万円の「ガチガチスポーツカー」比に登場

マツダのフィリピン法人は、「MX-5（日本名：ロードスター）」の新たな特別仕様車「Autoexe Edition（オートエクゼエディション）」を公開、5台限定で発売しました。どのようなモデルなのでしょうか。

■約590万円のスゴイ新型「ロードスター」公開

　マツダのフィリピン法人はAutoExe（オートエクゼ）製品の正規販売開始に先立ち、「MX-5（日本名：ロードスター）」の新たな特別仕様車「Autoexe Edition（オートエクゼエディション）」を公開、5台限定で発売しました。

　オートエクゼは「ミスター ル・マン」の愛称で知られる寺田陽次郎氏が1997年に設立したマツダ車用のチューニングパーツメーカー。

　ストリートで俊敏な走りを実現する「ストリートベスト」を追求した同社のパーツは日本全国のマツダディーラーで購入・装着できます。

　フィリピンでは2019年から独自レギュレーションのMX-5ワンメイクレースが開始されるなど、スポーティなモデルやチューニングパーツを求める声が高まっています。

　これを受け、マツダのフィリピン法人はオートエクゼ正規代理店として同社製品の国内導入を決定。各種パーツの発売に先駆け、新型MX-5オートエクゼエディションを発表しました。

　MX-5はライトウエイトスポーツカー「ロードスター」の海外名です。今回公開されたオートエクゼエディションのベースモデルは、日本未導入の2.0リッターエンジンを搭載したソフトトップの6速MT・左ハンドル仕様。

　タワーブレースセット、メンバーブレースセット、MTシフトノブ、カーボンキーカバーなど、11万5000ペソ（約31万円）相当のオートエクゼ各種チューニングパーツを装着したモデルとなります。

　タワーブレースセットは立体構造を採用したストラットタワーバーの進化版。既存のストラットタワーバー／フロアクロスバーの基本レイアウトを踏襲しつつ、ブレース本体の剛性を可能な限り高めた仕様となっています。

　メンバーブレースセットは、量産車に装備されるクロスバーを発展させたパーツです。アンダーフロア全体に3次元トラス構造のフレームを装着することで、ボルトオンパーツとしては最大レベルのシャシー剛性を獲得。両製品を同時装着することで、クルマ全体の剛性を大幅に高めます。

　MTシフトノブは、操作性を重視した直径51mmサイズの本革製。球形で手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れます。

　スポーティなレッドステッチやロゴをレーザープリントしたブラックアルマイトロゴプレートなど、細部の質感を高めた仕様としています。

　カーボンキーカバーはレーシングカーのボディなどに用いるオートクレーブ製法ドライカーボン製で、素材の質感を活かした手触りが魅力的。Autoexeのロゴが刻印されており、MX-5の標準アドバンストキーにフィットします。

　MX-5オートエクゼエディションの価格は220万ペソ（約590万円）。オプションでスポーツブレーキローターや強化サスペンションブッシュなども用意されます。