日産「定番ミニバン」何がスゴい？ e-POWER搭載の「セレナ」が大好評！ 発売1年超のSNSでの反響は？

日産のミニバン「セレナ」が発売されてから約1年2か月が経過しました。最近のSNSでは、どのような反響があるのでしょうか。

■ガソリン車とe-POWER車をラインナップする「セレナ」

　日産のミニバン「セレナ」は「家族のためのミニバン」として、広い室内や利便性の高さを特徴としているモデルです。
　
　現行モデルは6代目で、ガソリン車が2022年12月、e-POWER車（ハイブリッド）が2023年4月にラインナップに加わっています。

　日産車のなかでは、コンパクトカーの「ノート」についで2位の販売を誇るセレナですが、一体どのようなミニバンなのでしょうか。

　セレナのボディサイズは標準仕様が全長4690mm×全幅1695mm×全高1870mm、エアロ仕様の「ハイウェイスター」が全長4765mm×全幅1715mm×全高1885mmです。

　なお、ほかのミドルサイズミニバンとしてトヨタ「ノア／ヴォクシー」、ホンダ「ステップワゴン」がありますが、それぞれ現行モデルでボディサイズを拡大したため、5ナンバーサイズのモデルを設定するのはセレナのみとなっています。

　セレナは8人乗り仕様を基本とし、e-POWERの最上級グレード「LUXION（ルキシオン）」は唯一の7人乗り仕様があります。

　全車3列シートで、3列目は横に跳ね上げる形で格納が可能となり、後部を広い荷室として使うことができます。

　そして8人乗り仕様は、前後に大きく動かせる「スマートマルチセンターシート」というユニークなシートを装備。

　このスマートマルチセンターシートを2列目シートの位置に合わせれば座席となり、フロントシート横に移動し前方に倒せばセンターコンソールのように使用できます。

　また2列目シートは左右にも動かすことができ、左右独立とベンチシートとのどちらにもアレンジ可能。あせてウォークスルーの位置も調整できます。

　7人乗り仕様のルキシオンでは、2列目シートがキャプテンシートとなり、左右にアームレストを装備。フロントシートにはセンターコンソールも備わります。

　さらに、ほかのミニバンにはないセレナ独自の機構として、テールゲートに「デュアルバックドア」が組み込まれています。

　これは、リアガラスが開閉可能となっており、テールゲートを大きく開けなくても荷室にアクセスができるため、せまい駐車場などで荷物を積み込む際に便利です。

　パワートレインは、ガソリン車は2リッター直列4気筒自然吸気エンジン（最高出力150馬力／最大トルク200Nm）にCVTを組み合わせ、駆動方式は2WD（前輪駆動）と4輪駆動が選べます。

　もう一方のe-POWERは、エンジンが発電専用で電気モーターが駆動をおこなう「シリーズハイブリッド」方式を採用。

　発電用のエンジンは1.4リッター直列3気筒（最高出力98馬力／最大トルク123Nm）、モーターは交流同期モーター（最高出力163馬力／最大トルク315Nm）を搭載しています。

　モーター駆動ならではの振動のないスムーズな加速、静粛性の高い室内といった特徴を持つほか、回生ブレーキ（e-Pedal Step）によってアクセルを緩めるだけで減速することが可能。

　ブレーキペダルの使用頻度が減ることから疲労の低減につながります。

　そして、e-POWER特徴は燃費性能にも現れています。

　最大20.6km／L（WLTC値）とミニバンとしてはかなりの低燃費で、ガソリン車よりも経済的です。

　そんなセレナ e-POWERについて、SNSではどのような反応が見られるのでしょうか。

「e-POWERが楽しくて、仕事帰りに1～2時間ドライブして帰っちゃうんだよなぁ」

「燃費抜群でコスパ良し、ホイールもインチアップすると格好良い！」

「プロパイロット2.0搭載車はハンズフリーでの運転が可能で、風がなければ左右に振られることもなく常に安定している」

「静かさはもちろんカーブの安定性も高い」

　全般的に好評なコメントが多く、ネガティブな意見はほとんどないようです。セレナに対して、ユーザーから高く評価されていることがうかがえます。