“生産版”「“R36”GT-R」公開！ 日産の「旧車デザイン」＋4.1リッター「V6」採用！ 7000万円＆1000馬力超えの「Artisan GT-R」の登場が迫る

日本が誇るスーパースポーツ、日産「GT-R（R35型）」。その生産が2025年夏をもって終了になると伝えられる中、メーカー非公認ながら通称「R36」を称したCGで話題を集めていたアルティザン ビークル デザインが2024年9月29日、SNSを通じてその“生産版”を公開しました。どのような仕上がりなのでしょうか。

■7000万円超え！ 生産版「R36 GT-R」公開

　日本が誇るスーパースポーツ、日産「GT-R（R35型）」。その生産が2025年夏をもって終了になると伝えられる中、メーカー非公認ながら「R36」を称したCGで話題を集めていたアルティザン ビークル デザイン（以下アルティザン）が2024年9月29日、SNSを通じてその“生産版”を公開しました。

　このアルティザンGT-Rは、自動車デザイナーであるロマン・ミヤ氏の発想から生まれました。

　その発想とは「かつてのスカイラインGT-Rを色濃く反映した、新しいGT-Rが登場したらどうなるか？」。R34型を彷彿とさせるイメージCGを作成して、SNSで公開したところ、大バズり。自動車製造関係者の協力を経て、GT-R（R35型）のフルカスタムとして市販化へと動き出し、今回、待望の生産版が公開される運びとなりました。

　全体的なシルエットはGT-Rを踏襲しながらも、横長のヘッドライトやバンパーをはじめとするフロントフェイスは日産「スカイラインGT-R（R34型）」を彷彿とさせる無骨なデザインになっています。

　ボディパネルはカーボンファイバー製に変更されており、軽量化、剛性の向上も図られています。

　車内は縦型の大型ディスプレイとレカロ製バケットシートが目をひきます。プラスチック要素を可能な限りアルカンターラレザーおよびカーボンファイバーに交換されているのも特徴です。

　エンジンは2種類あります。ひとつはオリジナルの3.8リッターV6ツインターボをベースにインタークーラーやインテーク、燃料ポンプなどをアップグレードして再構築し、最高出力800馬力とした「トラックパッケージ」です。

　もうひとつは、トラックパッケージのエンジンを4.1リッターにボアアップして1000馬力とした「アルティメットパッケージ」で、こちらは専用設計のトランスミッション、ビルシュタイン製サスペンション、モータースポーツ向けの大径ブレーキシステムなども装備されます。

　生産台数は限定36台。価格はドナーカー（R35）持ち込みの場合でトラックエディションが36万9000ポンド（約7100万円）から、アルティメットエディションが40万ポンド（約7700万円）から。ドナーカーがない場合は、同社が調達をサポートするそうですが、別途ドナーカー代がかかります。