日産「次期シルビア!?」 スポーティな「高性能エンジン×後輪駆動」採用した“2ドアクーペ”が凄い！ 超パワフルな「ターボ仕様」も用意した“斬新レトロ”な「IDx」とは！

過去に発表されたコンセプトカーの中には、市販化が期待された魅力的なモデルが数多く存在しました。過去に日産から提案された「IDx」も、まさにそんな1台でした。

■日産が提案する「次期シルビア!?」

　2025年1月10日から12日までの3日間、世界最大級のカスタムカーイベント「東京オートサロン2025」が開催されます。
　
　このような自動車イベントでは、自動車メーカーやチューニングショップ各社から、数多くのコンセプトカーが登場して話題を集めます。
　
　なかでも、次期「シルビア」と噂されて注目を集めた1台である、日産の「IDx（アイ・ディー・エックス）」について、どのようなモデルだったのかを紹介します。

日産が提案する「次期シルビア!?」

　IDxは、日産が日産自動車としての創立80周年を記念し、2013年に開催された「第43回東京モーターショー」で発表した2ドアクーペモデルのコンセプトカーです。

　同車においてまず注目されたのは、そのスタイリングでした。

　スポーツモデルのコンセプトカーといえば、スポーツカーらしい流線形のフォルムが多いなか、IDxは全体的に直線で構成された箱型のボディを採用。

　さらにフロントマスクも、初代シルビアのようなクラシカルなデザインとなっていました。

　このスタイリングは、初代シルビアや3代目「ブルーバード」からインスパイアされたものといわれており、当時は「これが次期シルビアになるのでは!?」と大きく話題となったほどです。

　一方でインテリアは、レトロモダンな外観とは異なっており、デニム地を用いるなどカジュアルに仕上がりに。

　このようなギャップのある内外装の印象も、IDxならではの魅力のひとつでした。

　日産はクラシカルを追求したIDxのスタイルを「Freeflow（フリーフロー）」というサブネームとともに発表しましたが、さらにIDxにはスポーティなモデルも開発されていました。

　それが「IDx Nismo（ニスモ）」です。

　このニスモ仕様のIDxでは、オーバーフェンダー風のデザインのボディにカーボン製のスポイラーなどエアロパーツを装備し、マフラーもサイドに2本出しと、攻撃的なスタイルを採用。

　ボディサイズは全長約4100mm×全高約1300mm×全幅約1800mmです。

　パワートレインには「ジュークNISMO」にも用いられていた、最高出力196馬力を発揮する1.6リッターの直列4気筒ガソリン直噴ターボエンジンを搭載し、6速マニュアルモード付CVTを組み合わせて、後輪で駆動します。

　またカラーリングは、白と黒をベースに、赤色をワンポイントで用いた配色となっているのが特徴。

　これはかつてアメリカのレースシーンを席巻した、ブロック・レーシング・エンタープライズ（BRE）の「ダットサン510」のボディカラーをイメージしたものとされています。

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　このように、フリーフローおよびニスモという異なる個性を持つコンセプトカーのIDxは、先述のように「シルビア後継モデル」と見なされ、市販化を求める声も多く寄せられました。

　しかし発表からすでに10年以上経過していますが、残念ながら現在までにその要望は実現されていません。

　ちなみに、2017年公開の映画「ワイルド・スピード ICE BREAK」には、秘密倉庫のシーンでIDx Nismoがチラリと登場しています。

　一瞬だけですが、ファンならずともニヤリとしてしまうワンシーンですので、貴重な姿をチェックしてみてはいかがでしょうか。