スバルが「“スゴい”クロストレック」発売！高性能「ストロングハイブリッド」×「アイサイトX」搭載モデルが早くも人気！どんなところがイイ？

くるまのニュース / 2025年2月2日 19時10分

スバルのクロスオーバーSUV「クロストレック」の新たな仕様として「ストロングハイブリッド」が追加されました。一体どのようなモデルなのでしょうか。実際に運転してみました。

■スバル初の「ストロングハイブリッド」とは？

　スバルは、クロスオーバーSUV「クロストレック」に新たなモデルを追加しました。それが、同社初となるハイブリッドシステム「S：HEV」を搭載した「クロストレックストロングハイブリッド」です。
　
　これまでのクロストレックには「e-BOXER」というマイルドハイブリッドシステムが搭載されていたのですが、S：HEVは本格的なハイブリッドシステムとして独自に開発されたもの。

　トヨタのハイブリッドシステム「THS」をベースとしながら、状況に応じて動力源であるエンジンとモーターを効率よく使い分けるシリーズ・パラレル方式のストロングハイブリッドを採用。

　新開発の2.5リッター水平対向エンジンとトランスアクスルを組み合わせて、高い加速性能を実現しました。

　また、スバル独自の「シンメトリカルAWD」では、前後輪をプロペラシャフトでつなげる機械式AWDを踏襲し、悪路で優れた走行安定性を発揮。雪国で支持されるスバル車だけに、悪路性能も重視しています。

　さらに、1回のガソリン給油で長く距離を走れることも現代のクルマとして求められる要素となっており、燃料タンク容量を、クロストレックストロングハイブリッドでは63リットルに拡大（e-BOXER車は48リットル）。

　18.9km／L（WLTCモード）という優れた性能を達成し、ワンタンク1000kmを超えるロングドライブも実現可能だといいます。

　優れた動力性能と燃費性能を兼ね備えたクロストレックストロングハイブリッドは受注も好調とのこと。

　同車が追加設定された2024年12月5日から31日までの販売状況を見ると、クロストレック全体が2023台のうち、ストロングハイブリッドは1297台を占めており、実に64％という高い割合となっています。

　加えて、クロストレックストロングハイブリッドの最上級グレードとして設定された「EX」グレードには、従来のクロストレック e-BOXERでは設定がなかった高速道路で高度な運転支援をおこなう「アイサイトX」が初搭載されました。

　アイサイトXとは、「渋滞時ハンズオフアシスト」「カーブ前速度制御」「アクティブレーンチェンジアシスト」「料金所前速度制御」など、高速道路での運転の負担軽減を図るシステム。クロストレックストロングハイブリッドを購入した人の92％が同システム搭載車を選択するなど、人気の装備となっていることがわかります。

■「クロストレックストロングハイブリッド」実力は？

　そんなクロストレックストロングハイブリッドで、青森県の豪雪地帯「酸ヶ湯」を目指しました。まずは高速道路で運転しました。

　インターチェンジから高速道路に入り、合流車線でアクセルを少し踏んだだけで、ハイブリッドならではの静かでスムーズな加速が味わえました。

　ストロングハイブリッド用に開発された2.5リッターエンジンとモーターを組み合わせたことで実現したパワフルな走行性能により、余裕を持って走ることができました。

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