トヨタ「“すごい“コンパクトスポーツカー」登場！ お飾りじゃない「可変ウイング」採用！ 多数の「エアダクト」も搭載の“本気仕様”！ 「GRヤリス・エアロパッケージ」とは

TOYOTA GAZOO Racingは、2025年1月に開催された「東京オートサロン」にて「GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）」を出展しました。一体どのようなコンセプトカーなのでしょうか。

■性能向上を目的としたパーツ

　TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、2025年1月に幕張メッセ（千葉市美浜区）で開催された「東京オートサロン2025」にて、いくつものクルマを出展しました。
　
　その中のひとつが「GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）」と呼ばれるコンセプトカーです。

　名称からも分かるのは「GRヤリス」のためのエアロパーツということ。

　具体的には「可変式リアウイング」をはじめ、「フロントボンネット」、「フロントリップスポイラー」、「フロントフェンダー」、「リアバンパー」、「床下カバー」という6つのアイテムが装備されています。

　トヨタの展示ブースにいた担当者によると、これらのパーツはすべて「性能向上を目的として開発されている」とのことです。

　つまり、ドレスアップではなく、しっかりとした効果が期待できるものばかりだということです。

　そのためフロントボンネットやフロントフェンダー、リアバンパー」にはダクトが装備されており、熱の排出や走行の空力特性を高めることが狙いとなっています。

　フロントバンパーの下にあるフロントリップスポイラーと、燃料タンクより後ろ側をカバーする床下カバーによって、クルマの下側を流れる空気の流れを調整するそうです。

　また、可変リアウイング」は、ウイング部分の角度を3段階に変化させることができるというもの。可変とはいえ、走行中は固定されており、停車中に手動で固定するボルト＆ナットを緩めてから角度を変更します。

　ちなみに可変リアウイングは上下に2つのウイングがあり、取り付けるにはGRヤリスの純正のリアウイングを外すことになるとか。

　機能部品として開発されているということは、その狙いはモータースポーツでしょう。

　そのためか、GRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）の前後バンパーには、金属製のバンパーリベットが取り付けられていました。

　これはラリーなどで、バンパーをヒットしたときに、バンパーの脱落を防ぐために装着するものです。

　街中ではなく、バンパーをぶつけても走行を続ける本気のラリー向けのアイテムです。

　モータースポーツ向けのアイテムとして展示されたGRヤリス エアロパッケージ（プロトタイプ）は、文字通りのプロトタイプですから、市販はもう少し先になるのではないでしょうか。

　GRヤリスで競技を行っているユーザーにとっては、まさに乞うご期待のパーツとなります。