速いクルマはお好き? 高性能エンジン×ワゴンの方程式を作った初代 レガシィ【MOTA写真館】
MōTA / 2020年4月22日 9時40分
今でこそ、スバルといえばレガシィ、レガシィといえばツーリングワゴンといった方程式が当たり前となっているが、実はレガシィがスバルの代表車種になるとは、開発段階で誰も予想していなかった。後にワゴンブームの火付け役となるスバル レガシィは1989年、完全新設計のプラットフォームやエンジンへ一新し、スバル レオーネの後継車としてデビューする。
スバルらしさが感じられる初代 レガシィ
4ドアセダンと5ドアステーションワゴンのボディタイプを展開し、ワゴンモデルはレオーネから受け継いだ「ツーリングワゴン」の名が与えられた。
伝説的な名機EJ20エンジンを搭載
また、前後トルク配分6:4を基本とし無段階に変化させる「アクティブ・トルク・スプリット4WD(ACT-4)」を採用したグレードも用意。ハイパワーエンジンに四輪駆動を組み合わせたツーリングワゴンは、一躍ヒットモデルとなり、他メーカーから高性能エンジンを搭載するステーションワゴンが続々とリリースされるきっかけとなった。
スバル=ラリーのイメージはレガシィから始まった
そして、レガシィ RSでの経験をもとにし、のちに販売されるインプレッサでWRCを3連覇するなど、スバルの黄金期を築くことになる。
初代 スバル レガシィの主要スペック
■エンジン:水平対向4気筒 EJ型(1.8L、2.0L、2.0Lターボ、2.2L)
■駆動方式:前輪駆動/四輪駆動(フルタイム4WD/トルク配分型4WD)
■トランスミッション:4速AT/5速MT
■ボディタイプ:4ドアセダン/5ドアステーションワゴン
■販売期間:1989年~1993年
自動車史に残る名車を振り返る【MOTA写真館】
子供ころ憧れたスポーツカー、テレビドラマに出ていたあのクルマなど、実に多くのクルマたちが私たちの記憶の中に存在する。
MOTA写真館では、そんな懐かしいあんなクルマ、こんなクルマをプレイバック。あなたが初めて買ったクルマ、いつかは買うぞと決めていた憧れのクルマがいつ登場するのか?そんなことを思いつつ、次回もぜひ楽しみにしていただきたい。
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