打倒マークII！日産ハイソカーの高級路線担当 C33 ローレル【MOTA写真館】

日産 ローレル（6代目：C33型）

1989年にフルモデルチェンジされた日産 ローレルは、6代目 C33型となり、4ドアピラーレスのハードトップのみのラインナップとなった。日本経済に活気があり、景気が良かったバブル時代に開発されたC33 ローレルは、豪華でスポーティーという言葉がぴったりな大人のスポーツセダンだ。

5ナンバーのミドルアッパークラスでもシーマやセドリックを超える高級感

ハイソカーの条件ともいえる豪華な内装とハードトップを備えた日産 C33 ローレルは、「時代のまんなかにいます。」のキャッチコピーとともにデビュー。5ナンバーサイズの枠をいっぱいまで使ったボディサイズではあったものの、大人4人が乗車するには少し狭く、いかにもバブル時代のハイソカーらしいパッケージ。

エクステリアのデザインは、保守的で上品な大人しい印象だが、インテリアは、本物の木材を使った本木目クラスターが装備され、インパネにもシートと同じトリムを貼る凝りよう。シートは、オフホワイトの本革や焦げ茶色のエクセーヌ（アルカンターラ）が与えられ、その豪華なインテリアはシーマやセドリックを上回るほどであった。

高級感だけじゃなく走りにもこだわる

エンジンは、直列4気筒と直列6気筒ガソリンエンジン、直列6気筒ディーゼルエンジンが搭載され、ターボエンジンもラインナップし、走りの日産らしい軽快で元気な走りが特徴だ。

キャッチコピーに「大人のスポーツです。」と謳われ、上級モデルは新世代の四輪操舵システム「HICAS-II」、路面状況や運転に合わせてダンパーの硬さやステアリングの操舵力を制御する「DUET-SS」を採用する。

日産は、スポーティ路線のR32スカイライン、趣味性の強いA31セフィーロ、そして、高級路線のC33ローレルという、全く違うボディとキャラクターを持たせた3台体制で、絶対王者トヨタマークII（GX81系）3兄弟に対抗した。

スペックや価格

■全長×全幅×全高：4,690mm×1,695mm×1,365mm

■エンジン

・直列6気筒 2500cc DOHC RB25DE型

・直列6気筒 2000cc DOHC ターボ RB20DET型

・直列6気筒 2000cc DOHC RB20DE型

・直列6気筒 2000cc SOHC RB20E型

・直列4気筒 1800cc SOHC CA18i型

・直列6気筒 2800cc ディーゼル RD28型

■駆動方式：FR

■トランスミッション：4速AT／5速AT／5速MT

■販売期間：1989年～1993年

■価格：169万2000円～305万4000円

自動車史に残る名車を振り返る【MOTA写真館】

子供ころ憧れたスポーツカー、テレビドラマに出ていたあのクルマなど、実に多くのクルマたちが私たちの記憶の中に存在する。

MOTA写真館では、そんな懐かしいあんなクルマ、こんなクルマをプレイバック。あなたが初めて買ったクルマ、いつかは買うぞと決めていた憧れのクルマがいつ登場するのか？そんなことを思いつつ、次回もぜひ楽しみにしていただきたい。

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