アクアのせいで頓挫! スイフトはe-POWERよりスゴかった【結局売らなかったクルマたち】
MōTA / 2020年6月5日 13時30分
出る出るとウワサされ、ファンが発売を心待ちにしているにも関わらず、結局市販化されなかったクルマはゴマンとある。そんな不遇なクルマたちを振り返りながら、一体どんなクルマだったのか? その技術は今のクルマに生かされているのか? といった気になることを深掘り!初回はスズキ スイフトプライグインハイブリッド。
発売してりゃ今のノート以上に売れていたかも
見たら確実に欲しくなる! スズキらしさ満点のクルマだった▼
スズキらしく軽のエンジンを使用! ランニングコストもかなり安かった
ノートe-POWER&アウトランダーPHEVの詳細はコチラ▼
市販化は秒読みだったのになんで……
スイフトプラグインハイブリッドは鈴木 修会長が「市販化を急がせている」というウワサが流れたのに加え、それを裏付けるように翌2010年5月に型式指定を取得。スズキディーラーなどに配車され公道でのテストが行われていただけに、市販化は確実視されていた。
未だ人気のアクアってそんなにイイの?▼
少しだけ似たカタチで市販化へ
いすれにしてもスイフトプラグインハイブリッドが発売されていたら、今の勢力図は大きく変わっていたハズ。それだけに発売されなかったことが悔やまれる。スズキさん! 今からでも遅くないから、可能なら市販化を前向きに検討して欲しい。
【筆者:永田 恵一】
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