デビュー前から人気車種になる予感しかなかった!? 遂に発売されたダイハツ軽SUV“タフト”を徹底解説!
MōTA / 2020年6月12日 13時30分
2020年6月、ダイハツから新型軽SUVのタフトがデビューした。軽SUVとして大ヒットしたスズキ ハスラーに対抗するモデルだ。タフトならではの特徴、ライバルとの違いなどを国内外の新車を熟知するカーライフ・ジャーナリスト、渡辺 陽一郎氏が全4回に渡って徹底解説する。
まだまだ伸びしろのありそうな軽のクロスオーバーSUVというジャンル
ダイハツ タフトの全高は1630mmだから、ダイハツのハイトワゴン、ムーヴと同程度になる。
プラットフォームは最新のDNGA(Daihatsu New Global Architecture)の考え方に基づく設計の新しいタイプで、ホイールベース(前輪と後輪の間隔)の数値も2460mmだから、2019年にDNGAの設計思想で誕生した軽スーパーハイトワゴンの4代目タントと同じだ。
価格は135万3千円から173万2千500円で、最近の軽自動車の中では全体にお手頃な価格設定となっている。なお詳しいグレード解説やエンジンラインナップなどについては、順次ご紹介していく。
スクエアなフォルムでオモチャっぽさもある楽しいデザイン
タフトはボンネットを含めて水平基調のデザインで、前後左右ともにピラー(柱)や窓、リアゲートなどの角度を直立させた。小さいながらSUVらしい存在感が強い。しかも四角い形状は、広い室内を確保する上でも有利になる。
ボディサイドのホイールが収まるフェンダー部分と下まわり、前後バンパーの下側には、ボディを守るイメージの黒い樹脂パーツも装着した。これらも力強いSUVらしさを際立たせる。
視界が広々としており、開放的な室内空間が楽しめる内装に
インパネ中央の下側にトレイが備わり、この一番手前にパーキングブレーキスイッチを配置した。レバー式や足踏み式のパーキングブレーキに比べて操作しやすい。
パーキングブレーキは電動式となり、スイッチにより操作できる。オートブレーキホールド機能も備え、停止時にブレーキを保持し、アクセルを踏むと自動的に解除してくれる。
このため車内は明るく開放的だ。気になる紫外線対策や車内の室温上昇については、スーパーUV(紫外線)&IR(赤外線)カットガラスを採用し、さらに開閉式のシェードも備えている。
[筆者:渡辺 陽一郎/撮影:ダイハツ工業]
次回、パッケージング編は2020年6月16日(火)公開予定!
いかがでしたか。新しいダイハツ タフトは内外装のデザインがとても特徴的でしたね。大きなスカイフィールトップがある室内にも一度乗ってみたくなります。
ダイハツ タフト 新型車解説、次回はタフトの室内や荷室の広さについて徹底的に解説する「パッケージング&使い勝手編」をお届けします。お楽しみに!
ダイハツ タフト 主要スペック比較表 | |||
---|---|---|---|
グレード名 | X | G | Gターボ |
全長×全幅×全高 | 3395mm×1475mm×1630mm | 3395mm×1475mm×1630mm | 3395mm×1475mm×1630mm |
ホイールベース | 2460mm | 2460mm | 2460mm |
駆動方式 | FF(2WD) フルタイム4WD(4WD) |
FF(2WD) フルタイム4WD(4WD) |
FF(2WD) フルタイム4WD(4WD) |
エンジン種類 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ横置 |
水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 |
水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 |
総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT |
価格 | 135万3000円(2WD) 147万9500円(4WD) |
148万5000円(2WD) 161万1500円(4WD) |
160万6000円(2WD) 173万2500円(4WD) |
※スペックはダイハツ社内測定値 。価格はいずれも消費税込み
新型タフト スカイフィールトップ【ダイハツ公式動画】
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