【ざわ‥ざわ‥】見るとクセになる!? 心がざわざわする外車の不思議なインパネ3選【外車のススメ Vol.21】
MōTA / 2020年6月23日 16時30分
クルマに乗るとまずインテリアが目に飛び込んできますよね。外観を見ているよりも内装に接する時間の方が長くなるので、目の前に広がるインパネのデザインや素材の質感、使い勝手はとても重要。一気にクルマの印象が変わってしまうほどです。そこで今回は、現在手に入れられるニューモデルの中から、見ているだけで心がざわざわするような、変わったデザインや操作系を持つインパネを3種選んでみました。
異端なデザインが目を引く「DS3クロスバック」
その伝統(?)は現在もカタチを変えて残っており、シトロエンの上位ブランドとして誕生し、現在は独立ブランドとなった「DSオートモビル」のクルマにも、「何これ!?」というインパネがあります。
どこを見ても目の前はひし形だらけ!?
エアコンの吹き出し口や各種スイッチが、7つのひし形の中に収まっていることにびっくり。オーディオや空調の操作はモニターで行うため、ひし形内にはそれを補うスイッチが配されるのみですが「最初にまず面食らう」というシトロエンの伝統もしっかり継続しています。
メーターもスイッチもない!? 超シンプルな「テスラ モデル3」
1980年代に入ると、コンピューター制御が一般化してハイテク化が進行。装備も増えてインパネには数えきれないほどのスイッチが並ぶようになり、メーターのデジタル化も本格化しました。
最近では技術の進歩によって液晶パネルにアナログメーターを表示したり、スイッチ類もタッチスクリーン内に収めるようになりました。
その傾向を極めているのが「テスラ」です。同社の「モデルS」、「モデルX」のインパネでは、物理的な立体スイッチをほぼ廃止。そのシンプルさに、未来のクルマがついに発売された! と感動したほどです。
センターにあるのはたった一つの大型タブレットだけ!
とにかく、これ以上スッキリできないのでは? というほどに、ミニマルなデザインを採用しています。
昨今では、ブラインドタッチでは操作できないタッチスイッチから「物理スイッチ」に戻る動きも見られますが、テスラでは徹底してシンプルな方向に進んでいることがわかります。
謎のステアリングスイッチがいっぱい? まるでF1マシンのような最新のフェラーリ
ステアリングホイールにたくさんスイッチを置くことは珍しいことではないのですが、フェラーリでは、一般的にステアリングの裏から生えていることが多いライト類・ウインカーレバーや、ワイパーの操作レバーまでステアリング上に移設。
エンジンのオンオフ、ドライブモードの切り替えスイッチも置いているため、とても賑やかな印象になりました。ステアリングホイール裏側にもスイッチがあり、こちらではオーディオ類の操作が行えました。
スイッチが多いと高揚感があがりますが(筆者だけ?)、ステアリングホイールにたくさんスイッチがあると、まさに気分はF1ドライバーのようです。
[筆者:遠藤 イヅル]
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