ミニバン卒業パパ必見! レクサス NXの神グレード|+67万円でグレードアップ【ダディ×マミー】
MōTA / 2020年6月24日 11時30分
小さい頃はどこへ出かけるにも一緒だった息子・娘たちも、そろそろ高校生~大学生。 最近、夫婦だけでガラ~ンとしたミニバンに乗っていることが増えてきたという40代のパパ&ママも多いのではないでしょうか?
ミニバン卒業40代におすすめのプレミアムSUV レクサス NX
中でも、ミニバンを下取りに出せばけっこう手が届きやすく、ボディサイズも大きすぎず、プレミアム感はしっかり高いのが、レクサス NX。
新型ハリアーも気になるけれど、プレミアムSUVの先駆け的存在は、このNXなんですよね。
彫刻のようなモダンなデザインや、細部まで上質感が行き届いたインテリア。
ハイブリッドモデルのグレードは3種
2.0Lガソリンターボ NX300のベースグレードが2WDの450万7000円で、それぞれ前席の本革パワーシートや、後席のパワーシートがつくトップグレードの「version L」があります。
また装備は少しだけ簡素になるものの、専用の外観や走りの装備が充実するスポーティ仕様「F SPORT」、パワーシート以外はほぼversion Lと同等の豪華装備が揃う「I package」の3グレード×2WD/AWDが選べる設定となっています。
運転が好きならF SPORT一択!
前後にパフォーマンスダンパーがついていたり、ゾクゾクするような音が響くアクティブサウンドコントロールが付いているのは、F SPORTだけ。
あとは、ピュアな操作感が好みなら、ハイブリッドより50kgほど軽くなるガソリン2WDのNX300 F SPORT 517万9000円。
モーターによるモリモリとした加速が好みなら、NX300hのF SPORT 2WD 582万3000円がオススメです。AWDはどちらも、それぞれ26万5000円アップになります。
さて、F SPORTに比べて悩ましいのは、豪華装備てんこ盛りのversion Lか、ちょい多め盛りのI packageか、普通盛りのベースグレードにするのか、という選択。
価格差はハイブリッドの2WDで見ると、version Lが582万3000円、I packageが533万4000円で48万9000円ダウン、ベースグレードが515万1000円でさらに18万3000ダウン、version Lからだと67万2000円の差がありますね。あ、ちなみにガソリンの2WDでもこの価格差は同じです。
神グレードはガソリンモデルのversion L! 豪華装備満載で価格はハイブリッドのベース価格と同じ
正直なところ、この価格差は燃費でも税金でもなかなか取り戻せませんから、コスパ優先ならガソリンモデルでキマリ。
しかも、ハイブリッドとガソリンの同グレードの装備を比較してみると、システム上の違いを除けば、そのほかの快適&安全装備はまったく同じものが揃っているんです。
version Lなら本革&後席にもパワーシートが
もちろん、もっと予算が許せば静粛性なども抜群のハイブリッド、NX300h version L(582万3000円)なら満足度MAXですけど、今までずっとガソリン車に乗ってきたというなら、NX300で十分なのではと思います。
オプションには是非サウンドシステムを! レクサス専用設計でクオリティはコンサート並み
そして、これから大人だけでドライブする時間が増えそうなパパ&ママにオススメしたいオプション装備が、まるでコンサートホールで聴いているようだと大絶賛されている、マークレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム 25万9600円。
標準装備のレクサスNXプレミアムサウンドシステムでも、音の良さには定評があるのですが、ハイエンドオーディオという思想を創り出して、40年以上の歴史とノウハウを持つマークレビンソンが、レクサスだけのために専用設計した音はかなりのクオリティの高さです。
昔デートで行ったライブ音源なんかを聴いたりしたら、また仲良し度が深まるかもしれないですね。
そんなレクサス NXで、子供との時間も夫婦の時間も、心豊かに楽しんじゃいましょう。
[筆者:まるも 亜希子]
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