日本では1代限り…。でも良くできたパジェロの弟分！｜三菱 初代 チャレンジャー【MOTA写真館】

三菱 チャレンジャー（1996年式）

1996年に販売が開始された初代 チャレンジャーは、2代目 パジェロをベースとしたスポーティーなクロスカントリーSUV。メカニズムをパジェロから受け継いだミディアムサイズSUVであるチャレンジャーは、日本のみならず世界各国で販売され、現在でもパジェロスポーツなどの名で販売されている。

スポーティーなスタイリングを身に纏ったチャレンジャー

三菱 初代 チャレンジャーは、パジェロよりもガラスエリア薄くすることで、スポーティーなスタイルを纏い、海外市場ではパジェロスポーツの名でも販売されている。

パッケージングは、5ドア5人乗りのみのラインナップで、5ナンバーサイズの「S」グレード、オーバーフェンダーにワイドタイヤを装着した3ナンバーモデル、簡易的なキャンピング仕様の8ナンバーモデルを展開していた。

2代目 パジェロから受け継いだメカニズム

メカニズムは、2代目 パジェロから受け継がれたラダーフレームを採用。サスペンションやスーパーセレクト4WDシステムも2代目 パジェロと同様のシステムが使われている。

エンジンは、3.0L V6エンジン、2.8L 直列4気筒ディーゼルターボエンジン、2.5リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。

1997年のマイナーチェンジで、ガソリンエンジンを3.5L GDIに変更し、60馬力のパワーアップを実現する一方、ディーゼルエンジンは、2.5リッター 直列4気筒エンジンを廃止し、電子制御化した2.8リッター直列4気筒エンジンに統一された。

日本での販売は2001年までで、エアトレックへと席を譲ったが、海外市場では2011年まで継続して販売販売されていた。

スペックや価格

■サイズ

全長：4,530mm

全幅：1,695mm-1,775mm

全高：1,710mm-1,730mm

■エンジン

・直列4気筒 2.5L 4D56型 ターボディーゼル

・直列4気筒 2.8L 4M40型 ターボディーゼル 機械式／電制式

・V型6気筒 3.0L 6G72型 ガソリン

・V型6気筒 3.5L 6G74型 GDI

■トランスミッション：4AT／5AT／5MT

■駆動方式：4WD

■販売期間：1996年～2001年（日本市場）

■価格：231万8000円～314万8000円（1996年式）