コンパクトなのに、あの大ヒット作「セレナ」並みのパワー！|日産 キックスe-POWERの燃費をライバル車と徹底比較

日産 新型コンパクトSUV「キックス e-POWER」[タイ仕様]

日産が10年ぶりの新型車となるコンパクトSUV“キックス e-POWER”を2020年6月に導入した。2010年にデビューし好評だった初代ジュークの後継モデルとなるキックスの詳細について、国内外の新型車事情に精通するカーライフ・ジャーナリストの渡辺 陽一郎氏が徹底解説する。第3弾は日産のキックス e-POWERの性能と燃費についてライバル車との比較を交えてご紹介する！

コンパクトカークラスの軽量ボディにセレナ並みのパワー

日産 キックス e-POWERが搭載する駆動用モーターの性能は、最高出力が129馬力、最大トルクは26.5kg-mだ。

ノート e-POWER(車両重量1190kg～1230kg・FFモデル)の109馬力・25.9kg-mよりは随分パワフルで、セレナ e-POWER(車両重量1740kg～1780kg)の136馬力・32.6kg-mより若干低い程度だ。

しかもキックス e-POWERの車両重量は1350kgに収まり比較的軽量。コンパクトカークラスの軽量ボディにセレナ並みのパワーとなれば、動力性能としては十分な実力を備えている。

キックス e-POWERのWLTCモード燃費は21.6km/L、JC08モード燃費は30km/Lである。

WLTCの各モードでは、市街地モードが26.8km/L、郊外モードが20.2km/L、高速道路モードが20.8km/Lとなっている。

キックス e-POWERの燃費をヴェゼルやC-HR、CX-30などのライバル車と比較

ライバルの国産コンパクトSUV各車と、キックス e-POWERの燃費を比較してみよう。

ホンダ ヴェゼル

ホンダ ヴェゼル ハイブリッド[2WD]はJC08モード燃費が23.4km/L～27km/Lなので、キックスの数値が上まわる。

トヨタ C-HR

トヨタ C-HR ハイブリッドは、GとS[2WD]の場合WLTCモード燃費が25.8km/L(市街地：24.7km/L／郊外：28.6km/L／高速：24.6km/L)、JC08モード燃費は30.4km/Lだ。C-HRの燃費数値は、キックス e-POWERよりも少し優れる。

マツダのCX-3、CX-30

マツダのCX-3とCX-30は、ハイブリッドを用意しない代わりに、実用回転域の駆動力と燃費効率の優れた1.8リッタークリーンディーゼルターボを搭載する。

CX-30の場合、実用回転域の駆動力は2.7リッターガソリンエンジンと同等で、2WDのWLTCモード燃費は19.2km/Lだ。WLTCの各モードでは、市街地モードが16.1km/L、郊外モードが19.3km/L、高速道路モードが20.9km/Lである。

軽油は価格が安いので、燃料代で換算すればキックス e-POWERと同等のコストに収まる。

まとめると、国産コンパクトSUVクラスの燃料代は、キックスとマツダのディーゼルが同等で、C-HRのハイブリッドは少し安い。ヴェゼル ハイブリッドはほんの少し割高、という位置付けになる。実際に走行してみた際の実燃費も気になるところだ。

[筆者：渡辺 陽一郎／撮影：日産自動車・MOTA編集部]

次回ライバル徹底比較の燃費編更新は7月10日！

日産 新型キックス e-POWERの詳細解説、第3弾はいかがでしたか。ライバル車との比較を通して、e-POWERの得手不得手も見えてきたのではないでしょうか。次回の新型キックス e-POWER 詳細解説はライバルとの徹底比較編をお届け。熾烈な戦いを繰り広げるコンパクトSUV各車との違いをご紹介します。こちらは7月10日に公開予定です。お楽しみに。

主要スペック

日産 キックス 主要スペック比較表
グレード名	X	X ツートーンインテリアエディション
全長×全幅×全高	4290mm×1760mm×1610mm	4290mm×1760mm×1610mm
ホイールベース	2620mm	2620mm
駆動方式	2WD(FF)	2WD(FF)
エンジン種類	HR12DE（EM57）	HR12DE（EM57）
総排気量	1.198L	1.198L
価格	275万9900円	286万9900円

※スペックは日産社内測定値 。価格はいずれも消費税込み