ボルボと言えばこの形！20年愛され続けた“空飛ぶレンガ”ボルボ 240シリーズ【MOTA写真館】

ボルボ 新型V60 試乗レポート ボルボ 240タック

ボルボ 240 シリーズは、1974年から1993年の約19年間にわたり製造販売されていたボルボを代表するモデル。当時としては高い安全性を備え、2ドアセダン、4ドアセダン、そして高い人気を誇っていた5ドアワゴンをラインナップ。日本にも正規輸入がされ、モータースポーツでも活躍していたボルボ 240 シリーズを振り返ってみよう。

日本でも人気の”四角いボルボ”

1974年に登場したボルボ240 シリーズの車種名は、2ドアセダンが「242」、4ドアセダンが「244」、5ドアワゴンが「245」と末尾の1ケタはドア枚数を示しており、今でも呼ばれる「240」という呼び名は、1983年から与えられた車種名である。

1981年にターボチャージャーを装備した、「240ターボ」が2ドアと4ドアに設定。また、1982年には5ドアワゴンにもターボが追加される。また、1990年にエアバッグが追加され、1991年にABSが装備されるなど、安全性の追求はモデル末期まで続けられ、1993年に生産を終了する。

日本にも正規輸入されていたボルボ 240 シリーズは、安全性の高さや信頼性の高さが評価され、多くの台数が販売された。また、1990年代に起きたワゴンブームもボルボ 240の人気を後押しし、ボルボといえば四角い安全なワゴンのイメージが定着した。

モータースポーツの世界では空飛ぶレンガと呼ばれていた

モータースポーツの世界では240ターボが活躍し、ローバー SD1やBMW 3シリーズと熱い戦いを繰り広げた。1985年と1986年の欧州ツーリングカーレース選手権（ETC）では、上位を独占しチャンピオンを獲得。四角い見た目から「Flying Brick（空飛ぶレンガ）」の愛称で親しまれた。

スペックや価格

■全長×全幅×全高：4,785mm×1,715mm×1,500mm

■エンジン：2316cc 直列4気筒 SOHC（115PS／18.9kgm）

■トランスミッション：4速AT

■駆動方式：FR

■販売期間：1974年～1993年

■価格：425万円

※スペックや価格は、正規輸入された1992年式 240 ワゴン GLE の数値