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絶賛爆売れ中のトヨタ 新型ハリアー、豊富なカラバリを撮りおろし画像で全部見せ! 好きな色はどれ!?

MōTA / 2020年7月12日 11時0分

トヨタ 新型ハリアー カラーバリエーション

いよいよ納車が始まったトヨタ 新型ハリアー。SNSでは早くも「街で走ってるのを見た!」という目撃例も増えています。特に「やっぱホワイトパール最強!」「ブラックが似合う」など、ボディカラーに対する感想も多いよう。そこで今回は、新型ハリアーのカラーバリエーションを全部見せ! >> 「サクッとハリアーの写真をパラパラ見たい」という方も是非チェックしてみてくださいね。

トヨタ 新型ハリアー カラーバリエーション

新型ハリアーのカラーバリエーションは全7色

2020年6月17日に発売が始まったトヨタの4代目 新型ハリアー。積載車に載せられた大量の新型ハリアー、販売店の店頭に並ぶ試乗車のハリアー、そして早くもユーザーに納車されたハリアー…と、ぼちぼち街でも色んなカラーの新型ハリアーを見かけるようになりましたね。

とはいえ「新型ハリアーって何色あるの!?」という方も多いはず。ここで新型ハリアーの全7色を全て画像でご紹介していきましょう。

【新型ハリアーのカラバリ1】プレシャスブラックパール

プレシャスブラックパールは+55000円の特別色

新型ハリアーを象徴する特別色「プレシャスブラックパール」は、顔料に含まれるアルミ粒子の並びを整える技術によって、明暗のコントラストが綺麗に出るようになっています。この写真でも特有の「キラキラ」によって引き出されるボディの「ヌメヌメ」具合が良くわかりますね。

洗車傷が目立つ濃色ですが、小傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」によって、光沢とカラーが長持ちするのも嬉しいところ。+55000円と高価な特別色ですが、あえて選ぶ甲斐のあるカラーと言えるでしょう。

【新型ハリアーのカラバリ2】センシュアルレッドマイカ

センシュアルレッドマイカは+33000円の特別色

続いては「センシュアルレッドマイカ」。黒とはまた違う大人のムードが漂いますね。定番の白や黒などではなくあえてこれを選んだ、というさりげないこだわりと主張も感じられます。

派手な赤ではなく、濃淡が出る色合いなので、新型ハリアーの美しいボディの陰影も表現してくれます。

【新型ハリアーのカラバリ3】スティールブロンドメタリック

スティールブロンドメタリック

珍しい色合いの「スティールブロンドメタリック」も注目のカラーです。シルバーでもブロンドでもない微妙なニュアンス。新型ハリアーのカタログでも、スティールブロンドメタリックの注釈として『青、緑など様々な色に見える特性の強いカラーです』という一文がわざわざ入るほど。

筆者も実際にスティールブロンドメタリックを屋外で見て、天候や光の具合による変化を実感しました。買ってからも新たな発見があったりして、長く満足できそうな色と言えそう。これはぜひ実車をチェックして欲しいところです。

まだまだある! 新型ハリアーのカラバリを全部見せ!

スレートグレーメタリック, ホワイトパールクリスタルシャイン

スレートグレーメタリック, ホワイトパールクリスタルシャイン

続いては「スレートグレーメタリック」。写真の通り青みがかったグレーで、こちらもボディの陰影を美しく表現してくれるカラーです。やはり天候や光の加減により色合いの印象も変わっていきます。

そして定番のホワイトは「ホワイトパールクリスタルシャイン」1色のみの設定。+33000円のオプションカラーです。陰影がわかりづらくなるソリッドのホワイトとは異なり、豊かな面造形をしっかり引き出してくれる上質なパールホワイト。リセールバリューも期待出来そうです。

ブラック,ダークブルーマイカ

ブラック,ダークブルーマイカ

テーマカラーのプレシャスブラックパールとは別にソリッドの「ブラック」も選択できます。洗車傷などの小傷が目立ってしまう難点はありますが、メタリック系では味わえない深い漆黒の美しさはやはり格別。ボディコーティングは必須ですが、常に綺麗にして大切に乗れば愛情もさらに増すことでしょう。

トヨタの「ダークブルーマイカ」は、名称から想像するよりもちょっと明るいニュアンス。艶っぽさや深みがあるけれど、「紺色」と表現するほど暗くはないのです。これも実車でチェックしたい色合いといえそうです。

アナタのお気に入りカラーを教えてください![コメント求む!]

プレシャスブラックパールやセンシュアルレッドマイカ、スティールブロンドメタリックなど、どれも新型ハリアーに似合う高級感溢れる色ばかりでしたね。さてアナタのお気に入りはどれでしたか?

ぜひコメント欄に、アナタがお勧めしたい新型ハリアーのボディカラーを教えてくださいね。

[筆者:MOTA編集部/撮影:茂呂 幸正・島村 栄二・トヨタ自動車]

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