4A-Gの5バルブ化で宿敵シビックに対抗！AE101 6代目 スプリンタートレノ／カローラレビン【MOTA写真館】

トヨタ カローラレビン（AE101：6代目） GT-Z

1991年にフルモデルチェンジをして6代目となったスプリンタートレノ／カローラレビンは、ボディサイズを拡大し、角のとれ丸みを帯びたスタイルへと変更。型式は、1.5LモデルがAE100となり通称「ヒャク」や「イチマルマル」、1.6LモデルがAE101となり通称「トイチ」や「ヒャクイチ」と呼ばれる。

コンパクトスポーツの要素を残しながらエレガントなスタイルへ

角がとれ丸みを帯びたスタイルとなった6代目 スプリンタートレノ／カローラレビンは、両者共に固定式ヘッドライトとなった。

スプリンタートレノは、開口部が大きいバンパーにプロジェクター式ヘッドライトが採用。対して、カローラレビンには、左右のヘッドライトを繋ぐ形でグリルが配置され、外観の差別化が図られている。

5バルブ化でパワーアップ！凝ったサスペンションも装備

エンジンは、いずれも直列4気筒NAの、1.5L 5A-FE型、1.6L 4A-FE型・4A-GE型に加え、スーパーチャージャーで加給された4A-GEZ型の計4種類を搭載。

中でも、名機4A-GE型は、1気筒あたり5バルブ化（吸気3・排気2）され、最高出力20馬力アップの160馬力/7400rpm、最大トルク1.5kgmアップの16.5kgm/5200rpmを発生し、トヨタ初のリッター100馬力超えを果たす。

また、サスペンションがストロークするときに発生するキャンバー角変化を抑える「スーパーストラットサスペンション（通称 SSサス）」が初めて採用され、上級グレードの「GT-Z」に標準装備、「GT APEX」にオプション設定された。

スペックや価格

■サイズ

全長：4,285mm（スプリンタートレノ）、4,275mm（カローラレビン）

全幅：1,695mm

全高：1,305mm

■エンジン

・直列4気筒 1.5L 5A-FE型（94馬力／13.1kgm）

・直列4気筒 1.6L 4A-FE型（115馬力／15.0kgm）

・直列4気筒 1.6L 4A-GE型（160馬力／16.5kgm）

・直列4気筒 1.6L 4A-GEZ型（170馬力／21.0kgm）

■トランスミッション：4速AT／5速MT

■駆動方式：FF

■販売期間：1991年～1995年

■価格

スプリンタートレノ：130万6000円～224万8000円

カローラレビン：128万3000円～222万5000円

※価格はいずれも1991年式