200万円以下で買えたスポーツカー!AE111型トヨタ スプリンタートレノ/カローラレビン【MOTA写真館】
MōTA / 2020年7月27日 7時30分
スプリンタートレノ/カローラレビンは、1995年にフルモデルチェンジをして7代目となった。先代同様20バルブ 直列4気筒 1.6L DOHC 4A-GE型エンジンは出力がアップし、車体の軽量化と相まって運動性能が向上。しかし、バルブ崩壊とスポーツカー不振の煽りを受け、国産ライトウエイトスポーツの名代「トレノ/レビン」の最終モデルとなった。
軽量化で運動性能を高めた最後のトレノ/レビン
バリエーションは、直列4気筒 1.5L 5A-FE型エンジン搭載の「FZ」、直列4気筒 1.6L 4A-FE型エンジン搭載の「XZ」、黒ヘッドと呼ばれる直列4気筒 1.6L 4A-GE型エンジン搭載の「BZ-G」および「BZ-V」を設定。なお、従来のグレードであった「GT」が「BZ」系となり、「GT APEX」が「BZ-G」にあたり、先代AE101まで設定されていたスーパーチャージャー付きグレードは廃止された。
レビトレ最後の4AGは165馬力発生!1リッターあたり103馬力
最大トルクは16.5kgm/5600rpmと数値に変わらないが、発生回転数が先代よりも400rpm上昇。昨今では低回転から安定しトルクを発揮するエンジンが主流となっているが、当時のハイパワーNAエンジンは、より高回転志向だったことが分かる。
スペックや価格
■エンジン
・直列4気筒 1.5L 5A-FE型(100馬力/14.0kgm)
・直列4気筒 1.6L 4A-FE型(115馬力/15.0kgm)
・直列4気筒 1.6L 4A-GE型(165馬力/16.5kgm)
■トランスミッション:4速AT/5速MT/6速MT
■駆動方式:FF
■販売期間:1995年~2000年
■価格:121万2000円~182万9000円(1995年式)
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