これが本当の“やっちゃえ日産”!?280馬力規制のきっかけになった フェアレディZ 300ZX【MOTA写真館】
MōTA / 2020年8月26日 7時30分
1989年のフルモデルチェンジによって、4代目となった日産のスポーツカー Z32 フェアレディZ。先代(3代目)までのロングノーズ・ショートデッキのスタイルから、ワイド・アンド・ローのスポーツカーらしいスタイリングへと姿を変える。どちらかと言えばGTカー的な要素の強かった歴代のフェアレディZから、よりスポーツカーとしての走りに磨きが掛けられた。
初のコンバーチブル、初の280馬力規制
伝統の2シーターに加え4シーターの2by2を追加
また、違いは単純にシートの数だけでなく、燃料タンク位置やホイールベースも異なっているなど、非常に贅沢な作られ方をしていた。
国産メーカー初の市販車300馬力超エンジン
日産はZ32に搭載されたツインターボ(VG30DETT)以外にも、R32型スカイラインGT-Rに搭載された名機「RB26DETT」や、日産のフラッグシップサルーンであるインフィニティ Q45に搭載された「VH45DE」など、300馬力を突破するエンジンを用意していた。しかし、運輸省に待ったをかけられ、日本仕様はすべて280馬力に抑えて販売することになる。
スペックや価格
全長:4,310mm~4,525mm
全幅:1,790mm~1,800mm
全高:1,245mm~1,255mm
■エンジン
・3.0リッター V型6気筒 VG30DE型(230馬力/27.8kgm)
・3.0リッター V型6気筒 VG30DETT型(280馬力/39.6kgm)
■トランスミッション:4速AT/5速MT
■駆動方式:FR
■販売期間:1989年~2000年
■価格:330万円~440万円(1989年式)
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