1.6リッターNA175馬力のMIVECと世界最小V6エンジン！三菱の技術を詰め込んだ 4代目 ミラージュ【MOTA写真館】

三菱 ミラージュ サイボーグR（1992年）

1991年に登場した三菱のコンパクトカー 4代目ミラージュは、先代からスタイリングを大幅に変更。丸みを帯びたスタイリング、ハッチバック・セダン・クーペの豊富なボディバリエーションを揃える。また、175馬力を発生する1.6リッターエンジンや世界最小クラスの1.6リッターV6エンジンなど、三菱の技術がこれでもかと詰め込まれていた。

外見は穏やかでも中身は刺激的！

3代目までの直線的で角張ったスタイルから一変、丸みのある緩やかや造形へ路線変更した4代目 ミラージュ。ボディタイプは、3ドアのハッチバックと、4ドア6ライトウィンドウのセダンがフルモデルチェンジした年の1991年にデビュー。2ドアクーペ「アスティ」は4代目へフルモデルチェンジから2年後の1993年に登場する。

フルモデルチェンジ当初のエンジンは、1.3～1.6リッターのガソリンエンジン4機と1.8リッターのディーゼルターボがラインナップされていた。

1.6Lエンジンに三菱の技術を凝縮

ミラージュにとって、1992年は重要な年になった。世界最小クラスの1.6リッターV6エンジンを搭載した「ミラージュ6（セダン）」がデビュー。さらに、1.6リッター 直列4気筒 DOHCエンジンには、可変バルブタイミングリフト機構である「MIVEC」を採用し、リッター100馬力を超える175馬力もの最高出力を発生。トヨタ レビン／トレノや、ホンダ シビックと共に1.6リッターNAコンパクトスポーツ争いを繰り広げた。

スペックや価格

■サイズ

ハッチバック 全長×全幅×全高：3,950mm×1,680mm×1,365mm

セダン 全長×全幅×全高：4,290mm×1,680mm×1,395mm

クーペ 全長×全幅×全高：4,225mm×1,680mm×1,370mm

■エンジン

・1.3L 直列4気筒 4G13型

・1.5L 直列4気筒 MVV 4G15型

・1.5L 直列4気筒 4G91型

・1.6L 直列4気筒 4G92型

・1.6L V型6気筒 6A10型（4ドアセダン）

・1.8L 直列4気筒 ディーゼル 4D65型（4ドアセダン）

■トランスミッション：3速AT／4速AT／5速MT

■駆動方式：FF／4WD

■販売期間：1991年～1995年（ハッチバック・セダン）1993年～1995年（クーペ）

■価格：95万円～211万8000円（1993年）

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