セダン並みに開放的なダイハツタフト！簡単×便利な「電動パーキングブレーキ」で安全装備もバッチリ

MōTA / 2020年8月11日 16時40分

ダイハツタフトフォレストカーキメタリック

世界的に大流行のSUV。その波は軽自動車にも及び、2013年デビューのハスラーや、2018年モデルチェンジのジムニーなどが人気を博しているのはご存知の通り。現状軽SUVに関してはスズキの独壇場だったが、ダイハツもタフトで挑戦。その完成度たるや普通車以上というが、一体どんなクルマなのか？今回は内装をピックアップ！

ダイハツタフトフォレストカーキメタリック

足元が広く開放的！セダン並みサイズの内装

全高1630mmと背の高い軽自動車とあって、ダイハツタフトの車内は広いです。前後席に座る乗員同士の間隔は900mmで、後席の前後方向の足元空間はLサイズセダン並みとなっています。

シートアレンジは単純で、背もたれを前側に倒すだけ。前後方向のスライド機能は備わらないのが残念ポイントですが、ダイハツによると、多くのユーザーは2名以内で乗車する機会が多いことから、安く提供する目的もありあえて省いたとのこと。

グレード展開は3つで、X（2WDの価格は135万3000円）、G（148万5000円）、Gターボ（160万6000円）とシンプルです。

街中を中心に走るならG、峠道を登ったり高速道路を使う機会が多い場合はGターボを選ぶのがおススメ。4WDも車両重量が50kg増えて880kgになるので、動力性能が高まるターボが効果的です。

電動パーキングブレーキを採用し、先進安全装備はバッチリ！

ブラックをベースにオレンジのアクセントになっている内装。インパネ・ダッシュボードまわりなど、外観と同じように直線基調でまとめられていますね。

ATレバーはインパネの中央に配置され、この左側には空調スイッチが備わっています。機能的で、メーターを含めて視認性と操作性も良いです。

インパネ中央の下側にトレイが備わり、パーキングブレーキスイッチを配置することで、レバー式や足踏み式のパーキングブレーキに比べて操作しやすくなりました。こちらは電動式で、スイッチにより簡単に操作が可能。オートブレーキホールド機能も備え、停止時にブレーキを保持し、アクセルを踏むと自動的に解除してくれるシステムになっています。