レヴォーグ、イッキに未来へ! 劇的進化のインフォテインメントシステムに驚く! スバル 新型レヴォーグ 徹底解説&試乗
MōTA / 2020年8月29日 15時0分
ここまで、スバル 新型レヴォーグの大きな特徴3つのうち2つについて解説してきたが、今回は3番目。インフォテインメントシステムはじめ日常的な使い勝手の進化についてだ。生真面目なスバルらしい進化が感じられる2代目レヴォーグの詳細をサクッとご紹介する。
走りやアイサイトの進化だけじゃない! レヴォーグのバージョンアップは他にもたくさん
それだけでも充分に喜ばしいのだけど、新しいレヴォーグがバージョンアップしていたのは、そこだけじゃなかった。
ちょっと駆け足になっちゃうけど、触れておきたいと思う。
11.6インチの縦型インフォメーションディスプレイ&液晶メーターに注目!
未来過ぎる! でも妙に落ち着くレイアウト
さまざまな操作系統、設定系統の機能がここに集約され、ナビゲーション、オーディオ、エアコンなどの飛躍的よく使う機能も、音声認識と並行してこちらで操作することができる。
Apple CarPlayやAndroidAutoなどスマホとの連携機能も、もちろん備わっている。iPadのようなタブレット端末を操作する感覚で使うことができるのは、やっぱり便利だと感じる。
メーターも12.3インチのフル液晶画面に
誕生した年を考えれば仕方ないことだけど、初代レヴォーグはこの分野では立ち後れたかたちになっていた。それがこのタイミングでの考えられる最良のレベルに達した、と考えてもらっていいだろう。
ちなみにこれらはEXグレード系に標準装備される。
スバルのノウハウがたっぷり反映されたシートや荷室の進化に感心
きっとこういうシートは長く乗っても疲れにくい
形状そのものやウレタンの硬さ、バネの特性、身体を支持するプレートなどに手が入っているというが、腰がちゃんと包み込まれて背中の座りもいいから、スラロームのような区間でもホールド性には満足できるしドライビングの姿勢が崩れない。支えて欲しいところをしっかり支えてくれるという印象だ。
実際にこれでロングを走ったわけじゃないから、あくまでも経験から来る予想みたいなものだけど、こういうシートは疲れにくい。
荷室の進化もワゴンの老舗SUBARUブランドならでは
リアゲートの下側の方の開口部の横幅がざっくり3cmほど広くなってるし、荷室の床下に設けられたサブトランクの容量が29リッターも大きくなった。
床上と床下を合わせて、荷室容量は先代より+39リッターの561リッター。ゴルフバッグ4つをそのまま積めて、後方視界もしっかり確保できる広さだ。
こっちのほうがイイじゃん! 他社とは一味違う「ハンズフリーオープンパワーゲート」
バンパーの下に足を入れると自動で開くシステムが主流だけど、大きかったり重かったりする荷物を持っているときにはバランスを崩しやすかったりもするから、屈んで肘をかざすだけで済むこちらの仕組みの方が使いやすいかも知れない。
[筆者:嶋田 智之/撮影:小林 岳夫・SUBARU]
新型レヴォーグ STI Sport EXの主要スペック
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX | |
---|---|
グレード名 | STI Sport EX |
全長×全幅×全高 | 4755mm×1795mm×1500mm |
ホイールベース | 2670mm |
駆動方式 | AWD |
車両重量 | 1580kg |
乗車定員 | 5名 |
エンジン種類 | 水平対向 4気筒 1.8L 直噴ターボ(DIT) |
総排気量 | 1795cc |
エンジン最高出力 | 130kW(177PS)/5200~5600rpm |
エンジン最大トルク | 300Nm(30.6kg・m)/1600~3600rpm |
トランスミッション | リニアトロニックCVT |
使用燃料 | レギュラー |
燃料消費率(JC08モード燃費) | 16.5km/L |
燃料消費率(WLTCモード燃費) | 13.6km/L |
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