ミラーレスは浸透するのか? 乗ってわかったカメラ式サイドミラーのホントの所
MōTA / 2020年10月5日 17時0分
レクサスが世界初のデジタルアウターミラーを搭載してから今年で2年。国内外問わずそれを追うクルマは0といってもいいほどで、あまり盛り上がりを見せていない。ところが、ここに来てホンダeやアウディeトロンが相次いで採用したのだ。そこで、カメラ式のサイドミラーをレポート。果たしてカメラ同様、サイドミラーもミラーレスが加速するのか?
鏡の時代は終わり!? サイドミラーがカメラに
1990年代後半頃からモーターショーのコンセプトカーなどに装着されていたが、世界に先駆けて2018年にレクサス ESに装着されたのが新世代サイドミラーのはじまりだ。
加えて、慣れの問題もあるだろうが、映し出すモニターが車内についているにも関わらず、後方確認をする際にどうしても“そこにないハズ”のサイドミラーを確認しまうといったコトも何度もあったほど。そんな経験から個人的にはサイドミラーのミラーレスは、かなり懐疑的な意見を持っていた。
鏡より使いやすい!? 慣れてしまえば問題なし
ところが、だ。今月末に発売予定のホンダeに乗るとその考えは一蹴されることとなる。
今回の試乗は昼間であったが、高速のトンネルで夜間走行を想定してテストも行なった。個人的にはあたりが暗くなった際に、どのように映るか? が最大のキモであるからだ。
加えてバックギアに入れると、自動で左右の画角を下げるリバースモードも備わるなど、既存のミラーと変わらない使い勝手というもの魅力だ。
老眼でもイケるゾ
個人的にもう一つ気になるのが老眼の方でもしっかり使えるのか? という問題。というのは、サイドミラーがカメラ方式だと車内が夜でも明るくなるうえ「鏡とは違いピントを合わせるのに時間がかかってしまう」と、ベテラン自動車評論家の片岡英明さん(66歳)がかつて発言していたのを覚えていたからだ。
ところがその片岡英明さんが、サイドミラーがカメラ方式のホンダeの購入を決めたというから驚いた。かつての発言から、「サイドミラーは大丈夫?」と問うと「カメラと映像処理技術の向上のため、ホンダeのサイドカメラは鏡並みに使えた」という。技術革新によって、これまでのネガを見事に払拭しているのだ。
おそらく今後ますます増えていくだろう、カメラタイプのサイドミラー。かつてフェンダーミラーからドアミラーに変わった際も、慣れるまで時間がかかったハズだ。これと同じような変革期が今訪れているのだ。
もしかすると「やっぱり鏡の方がイイ!」と結局ドアミラーに落ち着いてしまうコトも考えられなくはないが。
少しでも気になった人は是非試乗して試してほしい。こればっかりは実際に試さないとわからないと思うので。
【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】
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