BMWのド定番“3シリーズ”と、革新の新ジャンル“2シリーズグランクーペ”、500万円出すならどっち買う!?
MōTA / 2020年10月13日 11時20分
SUVラインナップが物凄い勢いで拡充していても「やっぱりBMWといえば3シリーズでしょ!」そう思う方は多いはず。では新進気鋭の2シリーズグランクーペはいかがだろうか? 同じ4ドア、同じ500万円前後の価格帯となれば、ちょっと比べてみたくなる。それぞれの特徴を改めてチェックしてみよう。
3シリーズと2シリーズグランクーペはどんなクルマ!?
輸入車販売ランキング上位の常連
これは2019年度下半期(2019年10月~2020年3月)と全く同じ並び。FF系・主に250~400万円台の価格帯という上位3台に対し、3シリーズは唯一のFR系・主に500~600万円台という上級モデルという点で、大きな違いがある。
※外国メーカー車モデル別新車登録台数順位[JAIA日本自動車輸入組合調べ]
BMWを代表する王道モデル「3シリーズ」
現行B20型のBMW 3シリーズは、2018年秋に世界初公開され、日本には2019年の春頃より導入が始まった。4ドアセダンとワゴンボディのツーリングを設定。ボディサイズは全長4715mm×全幅1825mm×全高1440mm、ホイールベース2850mm(320i Standard)だ。
3リッター直列6気筒ターボのM340i xDrive(4WD)や2リッター直4ターボ+ハイブリッドの330e、2リッター直4ディーゼルターボの320d xDriveなど多彩なエンジンラインナップを用意し、王道モデルに相応しく幅広い需要に応えている。
実用一辺倒じゃない4ドア車「2シリーズグランクーペ」
2019年秋より日本国内への導入を開始した2シリーズグランクーペのボディサイズは、全長4535mm×全幅1800mm×全高1430mm、ホイールベース2670mmと、3シリーズセダンに対し180mm低い全長で、狭い街中でも重宝する大きさとなっている。
それでいて、実用一辺倒ではないスタイリッシュなクーペデザインが特徴だ。
定番の3シリーズと革新の2シリーズグランクーペを乗り比べてみた!
価格帯の時点で上下関係は逆転してしまったが、それぞれのモデルの特徴が際立つ結果となった。
ベーシックモデルだからこそわかった3シリーズの美点
ちなみに上位モデルの320iは同エンジンの馬力違い(184ps/300Nm)。ディーゼルモデルの320dを含め、ユーザーが山岳路や登坂路の多い高速道路を常用するかどうかで選択肢が変わってきそうだ。
BMW 3シリーズ「318i(Standard)」 主要スペック
ドライバーをその気にさせる2シリーズグランクーペ「M235i xDrive」
同じ2リッターターボだと言っても、最高出力306ps(225kW)/5000rpmは、318iのおよそ倍! 最大トルク450Nm(45.9kgm)も低速の1750回転からグイグイくるから、その実力の一端は街乗りや国道路でも十分に味わえる。ちょっとだけ豪快なサウンドを響かせることで、合法的な速度域でも楽しい気分だ。この辺り、BMWのスポーツモデルはドライバーをその気にさせる演出も上手い。
あえて3シリーズから乗り換えるなら、実用的な5ドアハッチバックの1シリーズや、広い室内空間を持つ2シリーズグランツアラーではなく、このスタイリッシュでスポーティな2シリーズグランクーペを選ぶというのは自然な流れだろう。
BMW 2シリーズグランクーペ「M235i xDrive」 主要スペック
[筆者:トクダ トオル(MOTA編集部)]
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