エクリプスクロスPHEVは現代のランエボ!? 超スポーティ&価格設定も見事だった
MōTA / 2020年10月15日 10時54分
やっときたぜ! そう、アウトランダーに次ぐ第二のPHEVモデルとしてエクリプスクロスPHEVがデビューしたのだ。ただのグレード追加ではなく、デザイン・走りにも大掛かりな変更が施されているという。そこで、新型エクリプスクロスの特徴と変わった点を中心にを詳しく見ていこう。正直、走りと完成度からするに、かなりオススメの一台デス! >>
絶妙な価格設定は見事! SUVのプラグインでもっとも安い
肝心の気になる価格は、ガソリンモデルが約255〜335万円、PHEVモデルは約385〜450万円。アウトランダーPHEVが393万円〜と考えると、ほんの少し安い価格設定となっている。
デリカ並のド派手フェイスで勝負
リヤもカッコよく進化! これからの三菱は全部コレに!?
これまでエクリプスクロスといえば、横一文字に光るテールランプが大きな特徴であったが、こちらも一新。新たにL字型に光る立体的な造形に変更し、新型もひと目で“エクリプスクロス!”とわかる仕上がりとなっている。
コレは余談だが、三菱ファンならピンと来た人も多いハズ! そう、新型エクリプスクロスのテールランプデザインは同社が東南アジアを中心に販売しているエクスパンダーに酷似しており、今後三菱のリヤデザインはこの形になるのでは? とも思るほどだ。
明るい内装色追加でクリーンなイメージを
PHEVとガソリンモデルの違いはシフトで、前者はアウトランダーPHEVと同じジョイスティックとなっている。少しマニアックな話をすると、エアコンパネルがパワートレインによって異なるのだ。理由は調査中だが、ガソリンは改良前と同じモノを、PHEVはアウトランダーのエアコンパネルと似たデザインとなっている。
打倒RAV4 PHV! エクリプスクロスはもはやスポーツカー
アウトランダーPHEVよりも全長が短いうえ、車重も軽いため、その走りはランエボの再来か? とも言えるほど。
2013年に発売を開始したアウトランダーPHEVで、SUVのプラグインハイブリッドモデルを世界で初めて量産化した三菱。ここ最近は先日登場したトヨタ RAV4 PHVの話題に押され気味だったが、このエクリプスクロスPHEVで再び巻き返しをして欲しい!
【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】
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