RVブームの火付け役! 三菱自動車の黄金期を支えた車3選
MōTA / 2020年10月17日 5時50分
90年代初頭、日本はいわゆるバブル景気の真っ只中。車は単なる移動手段からプラスαの楽しみを味わうツールとして、それまでに無かった新しい発想の車が誕生しヒットしていました。その代表格とも言えるのが、日本のRVブームを牽引した三菱自動車。今回は、そんな三菱の黄金期を支えた3車種をご紹介します。
日本にRVブームを巻き起こした2代目パジェロ
世界初のシステムを採用しラリーでも活躍
2代目パジェロは、レバー操作で2WDから4WDへの切り替えを可能にした「スーパーセレクト4WD」や、舵角センサーやGセンサーを用いた「マルチモードABS」など世界初となるシステムを搭載。舗装路から雪道、さらには砂漠まで対応した本格的な悪路走破性能を備えています。
また、その高い4WD技術をさらにブラッシュするべく、先代から世界一過酷と言われるパリ・ダカールラリーへ挑戦。7連覇を含む12度の総合優勝を果たすなど、三菱自動車の知名度を大きく飛躍させました。
三菱 2代目パジェロの中古車相場
■中古車相場:60万円~299万円
※中古車掲載台数および相場は、2020年10月15日時点のデータ
広大過ぎるリアシートが斬新だった初代RVR
駆動方式は、車両制御ユニット(VCU)付センターデフ方式のフルタイム4WDと前輪駆動の2種類を用意。1.8リッターから2.0リッターの直列4気筒ガソリンエンジンと、2.0リッターの直列4気筒ターボディーゼルエンジンが搭載されています。
ランエボと共通のエンジンを搭載した「ハイパースポーツギアR」
三菱 初代RVRは、スポーツモデルを積極的に展開。スポーティーな「スポーツギア」や「スーパースポーツギア」、250馬力を発生させる2.0リッターターボエンジンを搭載した「ハイパースポーツギアR」などを販売しました。
中でも、最もスポーティーな「ハイパースポーツギアR」は、700台足らずしか製造されなかった珍しいモデルです。搭載されるエンジンは、ランサーエボリューションと共通の直列4気筒「4G63T型」で、四輪駆動を組み合わせ、AT/MTのバリエーションを用意していました。
三菱 初代RVRの中古車相場
■中古車相場:45.9万円
※中古車掲載台数および相場は、2020年10月15日時点のデータ
本格4WDの地位を不動のものにしたデリカスペースギア
高い走行性能を実現し人気ミニバンへ
デリカスペースギアが今でも人気の理由は、2代目パジェロと多くのコンポーネントを共有していることです。スーパーセレクト4WDはレバー操作で2WDから4WD、さらに悪路走破性の高いデフロックのハイとローへ切り替えが可能。さらに、ダブルウィッシュボーン式のフロントサスペンションや、コイルスプリング+5リンク式車軸懸架リアサスペンションは、オンロード・オフロード問わず高い路面追従性を実現しています。
三菱 デリカスペースギアの中古車相場
■中古車相場:35万円~358万円
※中古車掲載台数および相場は、2020年10月15日時点のデータ
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