元祖スーパーハイトワゴンの意地? タントの残価率は驚異の7割
MōTA / 2020年10月31日 16時0分
あの時、超流行ったクルマって今一体いくらの値打ちがあるんだろう? なんてオーナーじゃなくとも気になるモノ。この企画はテレビでよくある“あの人は今”のクルマ版的な感じで昔流行ったクルマの“今”(買取相場)をお届け。今回は、元祖スーパーハイトワゴンのタントだ。 >>
タントがなけりゃ、今の軽自動車はない!?
タントのヒットを受け、ライバルのスズキはパレットを発売させるなど、その後の軽自動車市場の行く末を決めたと行っても過言ではない歴史的なクルマである。
そんなタントも昨年2019年に4代目モデルがデビューしている。そこで、先代(3代目)タントの下取り価格をご紹介。乗り換えを考えている人はぜひ参考にしてほしい。
先代モデルの残価率は未だ7割
今回はよりリアルな情報をお届けすべく、走行距離3〜5万キロの個体にフォーカスする。加えて、3/5年残価設定で購入している人が大半を占めるため、2015〜17年モデルに絞って、現代の価値をご紹介する。
タントカスタムはホワイト→バイオレット→ブラックという順、ノーマルモデルに至ってはホワイトとブラックが人気カラーのようだ。今回見たデータからすると、ボディカラーによって下取り価格が上下するというモノではなく、重要なのは先進安全装備の有無が重要な鍵と言えそうだ。
先代タントに乗っており、乗り換えを考えている人は是非、参考にしてほしい。モデルチェンジしてから1年弱経過しているだけに、先代モデルの下取り価格もそろそろ下落してくるころ。それだけに、一早いご決断を!
※買取り相場データは2020年10月30日現在の独自調査情報です。
【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】
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