【写真で解説】マツダデザインがここから変わる!? MX-30の特徴を外観から解説
MōTA / 2020年10月30日 18時20分
マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル Dピラーサイドなどにはメタリックカラーを配置。キャビンの上半分をダークもしくはシルバー色とし、クーペルックとサイドドアを強調させる「フレームドトップ」としたことで、MX-30の独自性が強調された。 フロント部のシンプルさに比べ、ボディ後半、特にリアフェンダーまわりやテールエンドなどはどっしりとしたボリューム感が与えられ、力強さも感じられる。ただDピラーが寝ていたり、ルーフカラーを別色としたことで、見た目の重苦しさは軽減されている。
お、これまでのマツダとは何かが違うぞ! 新型コンパクトSUV「MX-30」を見てそう感じた方は多いはずだ。ボディサイズがほぼ一緒なCX-30と見比べるとその差は一目瞭然。“魂動デザイン”の新潮流、新型MX-30を写真と共に解説する!
シンプルなデザインが新鮮なMX-30
これまでの“魂動デザイン”とはちょっと違うぞ
2020年10月8日、マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデルから発売を開始したマツダの新型コンパクトSUV「MX-30(エムエックス サーティー)」。4395mmの全長はマツダのコンパクトSUV「CX-30(シーエックス サーティ)」と同じだが、見た目からして随分と違う形に仕上がった。MX-30とはどういうクルマなのだろうか。今回はその外観について、写真とともに解説する。
ボディサイズはほぼ一緒だけど…MX-30とCX-30の違いに迫る
これに対しMX-30は魂動デザインの考え方は同じとしながらも、「Human Modern(ヒューマン モダン)」をテーマにシンプルな立体造形とした。マツダのデザイン潮流がここから変化していくのだろうか。今後の展開も楽しみだ。
シンプルなフロントまわりと力強いリアまわりが対照的
ボディサイドも、CX-30の妖艶なS字断面とは異なりシンプルだ。CX-30よりもAピラー(フロントウィンドウの柱)は立っていて、シンプルさを強調。いっぽうでDピラー(リアウィンドウの柱)は寝ていて、このクルマがスペース効率ばかりを追うクルマではないことを暗示する。
フロント部のシンプルさに比べ、ボディ後半、特にリアフェンダーまわりやテールエンドなどはどっしりとしたボリューム感が与えられ、力強さも感じられる。ただDピラーが寝ていたり、ルーフカラーを別色としたことで、見た目の重苦しさは軽減されている。
MX-30最大の特徴「フリースタイルドア」
フリースタイルドアは前82度、後ろ80度まで開く。他にはあまり採用例のない独自な形状だが、後席チャイルドシートの乗せ降ろしも楽にできるなど、意外なメリットも。
[筆者:トクダ トオル(MOTA編集部)/撮影:大西 靖・MAZDA]
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