眩しすぎて後続車に迷惑!? リアフォグランプの正しい使い方とは
MōTA / 2020年11月7日 7時10分
前方車両からリアフォグランプ(バックフォグランプ)の赤くて強い光を受け、目を背けたくなるほど眩しいと感じた経験はありませんか? リアフォグランプは正しい使い方をしないと、後続車に迷惑をかけるどころか、場合によっては追突される危険性もあります。TwitterをはじめとしたSNSでも迷惑行為の1つとして、しばしば話題になりますよね。では、リアフォグランプの使い方を間違えると、どんな危険性があるのか、正しくはどんな使い方をすべきなのか見ていきましょう。
リアフォグランプの目的
JAFの調査「濃霧のとき、前方のクルマや歩行者はどう見える?」によると、視程30m、60m(霧の濃さは前方を見通せる距離の目安が30m、60m)で、ライト下向きで前方車両が見えた車間距離は下記の通りとなりました。
【視程30m】
テールランプ点灯:昼25m、夜30m
リアフォグランプ点灯:昼30m、夜40m
【視程60m】
テールランプ点灯:昼40m、夜60m
リアフォグランプ点灯:昼45m、夜90m
このように前方車両が「無灯火」だけでなく「テールランプ点灯」も見えづらかったのに対し、霧のときには「リアフォグランプ点灯」が有効であることが分かっています。
フォグランプの正しい使い方とは
そのため視界が良い(霧や雨などによる乱反射が起きない)条件下で使用すると、リアフォグランプの強い光が後続車のドライバーに集中することになります。
これによって後続車のドライバーの目が眩んでしまい、追突されてしまったり、ドライバー同士のトラブルになる可能性もあります。使い方を間違えれば危険な装備であるため、欧州では不必要なリアフォグランプの点灯は交通違反扱いとなるようです。
日本でもゲリラ豪雨などの発生件数も増えており、リアフォグランプがあったほうが良いと感じるシーンも多くなってきました。
リアフォグランプが装着されているクルマは、大雨や濃霧の際に前方車が見えにくいと感じたときにはリアフォグランプを点灯させ、前方車両がはっきりと見える晴天時には消灯を忘れずに行いながら、 事故防止に役立てましょう。
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