ハコスカに初代Zなど、歴史に残る日産の名機「L型エンジン」搭載車3選
MōTA / 2020年11月7日 5時50分
スカイラインやフェアレディZなど、数多くの名車を生み出している日産。これら名車の走りに欠かせないパーツといえばエンジンです。鋳鉄製エンジンブロックやチェーンによるカムシャフト駆動など、基本骨格が頑丈で耐久性が高いエンジンとして知られる「L型エンジン」は、長らく日産を代表するエンジンとして、数多くの名車に搭載されてきました。今回は、そんな「L型エンジン」を搭載していた日産車3選をご紹介します。
「L20型」を搭載する3代目スカイライン
直列6気筒「L20型」を搭載
3代目スカイラインには、直列4気筒と直列6気筒、2種類のエンジンが用意されました。1968年後半に登場した直列6気筒「L20型」の最高出力は105PS。後に追加された2ドアハードトップには、フェアレディZと同じ130馬力(ハイオク使用時)を発揮する「L20型」が搭載されます。
日産 3代目スカイラインの中古車相場
■中古車相場:278万円~1490万円(応相談含む)
※中古車掲載台数および相場は、2020年11月5日時点のデータ
日産スポーツの代名詞 初代フェアレディZ(S30)
130PSを発生させる「L20型」
長いノーズに搭載される日本仕様の「L20型」は、2.0リッターの排気量で最高出力130PS/6000rpm、最大トルク17.5kg・m/4400rpmを発生。一方、輸出仕様では排気量を2.4リッターに拡大した「L24型」を搭載した240Zが投入されます。なお、1971年からは、240ZやGノーズでお馴染みの240ZGが日本にも導入されました。
日産 S30フェアレディZ(初代)の中古車相場
■中古車相場:238万円~1580万円(応相談含む)
※中古車掲載台数および相場は、2020年11月5日時点のデータ
通称ブタケツと呼ばれた2代目ローレル(C130)
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアハードトップをラインナップ。リアバンパーにテールライトを埋め込んだ独特なスタイルが特徴で、通称“ブタケツ”と呼ばれ、現在でも多くのファンがいる名車です。
5種類の「L型」エンジン
C130ローレルには、トータルで5種類の「L型」エンジンが搭載されています。最高出力105PS/最大トルク15.0kg・mの「L18型」、最高出力115PS/最大トルク16.5kg・mのシングルキャブレター仕様と最高出力125PS/最大トルク17.0kg・mのSUツインキャブレター仕様の「L20型」、最高出力140PS/最大トルク22.0kg・mの「L26型」を用意。後に「L26型」は、最高出力140PS/最大トルク22.5kg・mの「L28型」へ変更となりました。
日産 C130ローレル(2代目)の中古車相場
■中古車相場:245万円~898万円(応相談含む)
※中古車掲載台数および相場は、2020年11月5日時点のデータ
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