有名人がこぞって転がす「ゲレンデ」│ 話題のクルマ、メルセデス・ベンツ Gクラスってどんなクルマ?
MōTA / 2020年11月14日 14時30分
SNSの普及により、誰でも気軽に情報が発信できる近年。ここでは、そんな今SNSで話題を集めるクルマをピックアップして、それがどんなクルマなのか解説する。今回は、メルセデス・ベンツのアイコン的存在で、究極のオフローダー「Gクラス」を振り返っていく。
Gクラスと聞いてピンと来なくとも“ゲレンデ”の愛称は1度は聞いたことあるハズ!
その中でも、昔から多くの有名人がこぞって転がすクルマと言えば、同社のフラッグシップSUVのゲレンデこと「Gクラス」。もはや、Gクラスと聞いてピンと来なくともゲレンデの愛称は誰しも1度は聞いたことあるハズ。
流行りのYouTubeでは、多くのYouTuberが様々な高級車を買ったり紹介する動画をアップしているが、Gクラスも例外ではなく、変わらぬ人気・憧れのモデルとして扱われている。中でも最近では、お笑い芸人 オリエンタルラジオの藤森慎吾さんが納車されたり、ココリコ 遠藤章造さんが運転する動画がアップされるなど、その魅力は今なお健在だ。
そんな、今も昔も変わらず話題のクルマ、メルセデス・ベンツ Gクラスとはどんなクルマなのか、今一度振り返っていく。
メルセデス・ベンツ Gクラスってどんなクルマ?
そもそも、なぜGクラスのことをみんな「ゲレンデ」とみんな呼ぶのか。
それは、元々GクラスはNATOに正式採用されていた軍用車両の「ゲレンデヴァーゲン」を、民間用にアレンジさせたモデルだからなのだ。ゲレンデヴァーゲンとはドイツ語でオフローダーを意味し、その頭文字である「G」をとってGクラスと名づけられているのである。と、いう背景を知って「ゲレンデ」と呼んでいる人が果たしてどのくらいいるかは謎だが…(苦笑)。
個性を継承したデザインながらボディサイズは大幅に拡大
現行モデルは40年間で初のフルモデルチェンジしたモデルで、2018年6月に日本国内にデビュー。
外観デザインは一見するとそれまでのモデルと変わりないように見えるが、ボディサイズは全長が4,817mm(+53mm)、全幅が1,931mm(+64mm)と拡大。例えば前席レッグルームで従来型比+38mm、後席レッグルームで従来型比+150mmと、室内空間や居住性も大幅に向上している。
Gクラスらしいデザインを継承させている反面、フロントマスクでは新デザインのラジエターグリル、バンパー、丸形のLEDヘッドライト/LEDリヤコンビネーションランプを採用し、最新のいでたちとすることも忘れていない。
大幅にアップデートも、Gクラスらしさはしっかり残す巧妙なインテリアデザイン
「ハイスペック」ではなく「ハイステータス」
ハッキリ言って、Gクラスの持つ高い悪路走破性は日本国内ではほぼ宝の持ち腐れ(苦笑)。とりわけ、代表的生息地である「港区界隈」ではスペック面だけで言えば過剰性能の一言。しかし、そんなメルセデス・ベンツのアイコンとして輝くGクラスを転がすことはステータスの1つであり、今もなお多くの人々から羨望の眼差しが注がれているのである。
[筆者:MOTA編集部]
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