グレード多くて迷う!? ホンダ ヴェゼル購入のキモは後席に! 276万円のおすすめグレードとは
MōTA / 2020年12月2日 11時20分
子供が生まれて、もう少し広いスペースを持つクルマが欲しいけれど、1人でドライブする時間と、家族で過ごす時間、まだまだどっちも大事にしたい。 そんな20代ファミリーにぴったりなのが、スタイリッシュなコンパクトクロスオーバーSUVのホンダ ヴェゼルです。
SUVデビューにおすすめのホンダ ヴェゼル! おすすめグレードは価格276万円のHYBRID Z Honda SENSING
そんなヴェゼルのイチオシグレードは、「HYBRID Z Honda SENSING」276万186円です。
独身ならガソリンモデルでOK
ガソリンは「G・Honda SENSING」211万3426円がエントリーグレードとなります。WLTCモード燃費は18.4km/Lと、ハイブリッドの21.0km/Lと大きな差はなく、走りも軽快で気持ちがいいので、もし独身世代ならガソリンモデルで十分に満足できることでしょう。
家族がいる・できる予定ならハイブリッドを! エアコン操作も左右独立に
家族ができると、子供とママは後席に座ることが多くなるので、静粛性や乗り心地を考慮してあげると喜ばれると思います。
エアコンも、プラズマクラスター技術搭載なのはガソリンモデルと同様ですが、ハイブリッドは左右独立温度コントロール式になるのも嬉しいですよね。
でも実際はエコカー減税で自動車税と重量税が合計2万6800円オフになるので、36万5329円の差となります。
ヴェゼル HYBRID Z・Honda SENSINGはハイブリッドのエントリーモデルより17万円高! それでもおすすめな理由とは
対して今回のイチオシグレードである「HYBRID Z・Honda SENSING」は、ハイブリッドのエントリーグレード(258万6018円)からさらに17万4168円アップの276万186円となるわけなんですが、ここの価格差がちょっと大きいですよね。
実はそれこそが、このグレードをイチオシにした大きな理由です。
妻子持ちなら譲れない!? エントリーモデルとの圧倒的な差は後席の乗り心地
きっと、より高い満足感が得られると思います。
もちろん、10万1851円アップのトップグレード、走りをさらに磨いた「HYBRID RS・Honda SENSING」286万2037円にもパフォーマンスダンパーは装着されていて、RS専用。
ただ、18インチタイヤなので後席はやや、乗り味が硬め。ということで、17インチタイヤの「HYBRID Z・Honda SENSING」がファミリーにはベストバランスかなと考えます。
HYBRID Z・Honda SENSINGならパワーウインドウも全席ドアに装備!
細かな部分ですけど、後席によく乗るなら恩恵も大きいのかなと思います。
一つ不満を挙げれば、コンビシートはRSだとウルトラスエードという肌触りすべすべの素材になるので、Zでもそれにしてくれればいいのに〜と思っちゃいましたけどね。
ガソリンモデルで後席乗り心地がアップするダンパーが欲しいならRSかTOURINGを
ただし燃費は、ちょっとだけ数値が悪くなっているのでご注意くださいね。
また、乗り心地や上質な走りに加えて、快適性の高いシート、特別感のあるエクステリアにこだわりたいという人には、ハイブリッドモデルの「HYBRID Modulo X Honda SENSING」346万7200円、ガソリンターボモデルの「TOURING Modulo X Honda SENSING」352万8800円もオススメ。
おすすめオプションは荷物の積載に便利なクロスバー! アウトドア好きは要チェック
さて、イチオシの「HYBRID Z・Honda SENSING」は、唯一ルーフレールが標準装備となっているグレードでもあるんです〜。
せっかくなので、オプションで「クロスバー」2万7500円を装着して、アウトドアレジャーを思いっきり楽しんじゃいましょう。
[筆者:まるも 亜希子]
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