昔の家の車は5ナンバーセダンだったよね! 80年代定番のファミリーカー3選
MōTA / 2020年12月8日 9時30分
かつて、車は贅沢品として扱われ、購入時には5ナンバー乗用車で18.5%、3ナンバー乗用車で23%の物品税が課せられていました。また、自動車税も今とは大きく違い、例えば、1リッター以下の5ナンバーの年額は2万9500円であったのに対し、仮に排気量が同じでも、3ナンバーサイズになるだけで年額8万1500円と倍以上。そのため、ファミリーカーは、購入費用と維持費の安い5ナンバー車が主流でした。そこで今回は、庶民の味方だった80年代の5ナンバーファミリーカー3車種をご紹介します。
FFを初めて採用したファミリーセダン トヨタ 5代目カローラ
FFモデルは、4ドアセダンと5ドアリフトバックを展開し、クーペモデルはFRを継承。型式の「AE80」系からわかるように、現在でも名車として走り好きから高い人気を誇るAE86(カローラレビン)が5代目カローラのクーペモデルです。
欧州テイストを盛り込んだデザイン
5代目カローラは、直線的で折り目をつけたようなスタイルや前傾するボンネット、ボディと一体化した前後の樹脂製バンパー、ドアミラーの採用により、当時の欧州車のようなデザインが特徴的。また、当時の新車価格は4ドアセダンが80万円台で販売されており、まさしく「庶民のためのセダン」と言えます。
初めてFFを採用したことやラインナップにFFとFRが混在するなど、5代目は国民車代表だった歴代カローラの中でもっとも印象深いモデルの一つです。
トヨタ 5代目カローラの中古車相場
■中古車相場:価格情報収集中
※中古車掲載台数および相場は、2020年12月5日時点のデータ
コンパクトでも居住性十分なスポーティーコンパクトセダン 日産 8代目ブルーバード
バリエーションは、4ドアセダンと4ドアハードトップの2種類を展開。また、モデル最終年の1991年には、オーストラリアで製造される5ドアハッチバックの「オーズィー」をわずか3ヶ月の期間限定で発売しました。
ファミリーカーだけど走りもピカイチ
8代目ブルーバードには、四輪駆動システムの「アテーサ」、四輪操舵システムの「HICAS」、スーパー・トー・コントロール・サスペンションの「STC-Sus」といった走行性能を高めるシステムを積極的に採用。2代目から登場したスポーティグレードのSSS(スーパースポーツセダン)は、その名の通り走りも楽しめるスポーツセダンとして人気を博しました。
さらに、ラリーへの参戦を見据えた競技モデルベースである「SSS-R」をラインナップ。エンジンのピストンやターボチャージャーなどに手を加え、最高出力185ps(ベースが175ps)に向上させた高性能モデルでした。
日産 8代目ブルーバードの中古車相場
■中古車相場:58.8万円
※中古車掲載台数および相場は、2020年12月5日時点のデータ
庶民でも手の届く高級5ナンバーセダン トヨタ 2代目ビスタ
また、ハイソカーの代名詞であり、トヨタのヒットモデルであったマークII(5代目:GX71型)と同じく、ボディカラーに人気の「スーパーホワイトII」を設定。ベロア生地を用いたシートやデジタルメーターなど、高級感のあるコンパクトファミリーセダンとして1990年まで販売されました。
バリエーションの豊富さがまさにバブル!
一般家庭向けのセダンでありながら、多くのエンジンバリエーションを揃えていました。元来スポーツ要素が強かったツインカム(DOHC)を、実用域での性能に主眼を置いた2.0リッター直列4気筒3S-FE型「ハイメカツインカム」を含め、1.8リッターから2.0リッターまでの3種類のガゾリンエンジンと1種類のディーゼルエンジンを用意されています。(1987年8月には1.8リッターハイメカツインカムも追加)
また、トランスミッションはATだけでなくMTを選択できたり、4WDモデルまで存在するなど、希望や予算に合わせて選べるバリエーションの豊富さも、バブル期に発売された2代目ビスタならではの特徴です。
トヨタ 2代目ビスタの中古車相場
■中古車相場:63万円
※中古車掲載台数および相場は、2020年12月5日時点のデータ
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