絶妙なサイズがキモだった! 日産 キックスが好調なワケとは!?【2020年話題のクルマを振り返る】
MōTA / 2020年12月8日 14時30分
まだまだ続きそうなSUVブーム。そう、2020年の国産車だけでもヤリスクロスにハリアー、さらにRAV4 PHV、はたまたキックスなどなど5車種もデビューしているほどアツい市場なのだ。今回は日産が送り出したキックスにフォーカスし、売れている理由を考えてみたい。 >>
日本市場を重視する証拠? 海外のキックスとはかなり違うゾ
ちなみに生産はタイで行われている。
キックスという名は2008〜12年まで発売していた三菱 パジェロミニのOEMモデルとの血縁はないと考えて欲しい。
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現在ライバルメーカー、とくにトヨタは5ナンバーサイズのライズ、その上にはC-HRやRAV4、さらにはハリアーやランドクルーザーなど、かなりのラインアップを取り揃えている。それだけに販売現場やユーザーからは、エクストレイルより小さなモデルが欲しいとの声も根強かったために、晴れて国内市場に投入となったのだ。
ポジションが絶妙! 日産ファン待望のモデルだった!?
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東南アジアだから……という理由ではなく、往々にしてそのようなモデルはコストカットが目立ち、品質という面においては、国内製造のモデルと比べると見劣りしてしまうクルマがほとんであったのも理由である。
だが、キックスは国内で発売されるや否や好調なセールスを記録しているのだ。価格の割に車内の質感が……との意見もあるようだが、必要にして十分といったイメージ。だが、キックスの最大のウリはe-POWERであり、それにこそ付加価値があるのだ。
上級グレードが全体の半数! よく考えると納得かも
もちろん販売開始から半年足らずであるため、上級モデルの販売が大半を占めるというのは他のモデルと同様だが、約半数というのはかなり珍しい傾向だ。
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先日発表された新型ノート、さらに2021年にも投入予定のアリアなど電動化をさらに推し進める日産。今後のキックスの動向に注目だ!
【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】
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