キムタクに似合う日産車って、コレなんじゃない? 日本で売ってないゴツい四駆、日産 アルマーダはランクル最大のライバルだ!
MōTA / 2021年1月23日 17時0分
最近日産のCMにキムタクが登場しているけど、なんかどうもピンとこない。彼が乗って似合うのって、ホントはこんなクルマじゃない!? 日産 アルマーダは、北米市場向けに日本から輸出されるフルサイズSUV。トヨタ ランドクルーザー(ランクル)のガチなライバルで、かつて日本でも売られていた「サファリ」の後継にあたるヘビーデューティな四輪駆動車だ。 日本でも売って欲しいワイルド系、最新アルマーダ2021年モデルの詳細をお届け!
ライバル“ランクル”のモデルチェンジを控え、日産もアルマーダで先手を打ってきた!
2021年モデルでビッグマイナーチェンジを受けた新型アルマーダは、フェンダーやボンネットフードを含むフロント周り全てとリアバンパー、そしてインテリアなども大きく変更を受けてイメージを一新させた。
いよいよ2021年にもフルモデルチェンジが噂されるライバル車「トヨタ ランドクルーザー」を迎え撃つ強力な体制を整えるべく、先手を打った格好だ。
※1ドル約104円で換算。
全長5.3メートル! ランクルよりもさらに大きくて立派だ!
ちなみに現行型のトヨタ ランドクルーザー(ランクル200)の場合、全長4950mmx全幅1980mmx全高1870mm、ホイールベース2850mmだから、新型アルマーダのほうがひと回りほど大きくて立派である。室内も余裕十分。
実はアルマーダの兄弟車で、中東などで販売される「日産 パトロール」は全長5175mmともう少し短い。アメリカの雄大な大地に相応しいデザインとした分、ちょっとばかり大きく立派になった。これはもう日本車ではなく、“ほぼアメ車”だ。
豊かなトルクを生かしてハイウェイをのんびりドライブしたい
信号の多い街中で発進・加速・停止を繰り返す使い方に特化した、日本のための日本車とは大違い。このおおらかな感じもまたいかにもアメ車だ。日本にいる立場からすると、そんなキャラがむしろ好ましく見えてくる。
タフなフルフレーム構造の四駆だから、大型のキャンピングトレーラーをけん引するのも余裕。けん引時の不安定さを解消するトレーラースウェイコントロールも備わる。
今の日産に足らないのは、こんなガツンとした男くさいヤツ!
やっちゃえNISSAN
ただ印象的だが、どこかピンとこないと感じているのは筆者だけではないはずだ。
でもプライベートのキムタクがグッとくるのは、きっとこんなクルマ
その時々に、彼の愛車と思われる大型のSUVやバン(多くがアメ車のようだ)にラフに乗り込む姿も一緒に映り込んでいて、僕らはキムタクのプライベートでのステキなカーライフの一端を目撃している。
アンバサダーに1台進呈してみては、いかが!?
きっと素のキムタクが選ぶのは、きっとリーフでもスカイラインでもなく、きっとアルマーダのように、おおらかで自由に遊べるクルマだと思うのだ。
環境にやさしいEVやe-POWERももちろん大事。だけどまだまだ元気が足らない日本の日産には、こういうガツンと男っぽいのが1台くらいあってもいいんじゃないだろうか。
ひとまずアンバサダーに1台くらい贈呈してみても、いいのでは!?
[筆者:トクダ トオル(MOTA編集部)/撮影:NISSAN]
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