トヨタが市販化を目指す、スーパーカーを超えた“ハイパーカー”！販売価格1億超とも噂されるトヨタ GR Super Sport （仮称）【東京オートサロン2021】

MōTA / 2021年1月30日 11時30分

トヨタ GR Super Sport（仮称）

市販価格1億円超とも噂される、トヨタが現在開発中のハイパーカー「GR Super Sport （仮称）」。東京オートサロン2021会場でのお披露目に期待がかかったが、残念ながらかなわず。早期の市販化が期待されるGR Super Sport（仮称）についてご紹介する！

トヨタ GR Super Sport（仮称）

2020年9月開催の第88回ル・マン24時間レースで初のデモ走行を実施

ル・マン2年連続優勝を果たしたトヨタのレースカー「TS050 HYBRID」

スーパーカーを超える“ハイパー”な高性能を有するという、トヨタのハイパーカー「GR Super Sport（仮称）」。

FIA世界耐久選手権（WEC）で活躍し、ル・マン24時間レースでは2018年・2019年と連続優勝を果たしたレースカー「TS050 HYBRID」をベースに公道仕様としたもので、現在市販化に向けた開発が進められている。

このようなハイパーカーを市販車として誕生させるのには、大きな理由がある。

2021年にWECでスタートする新クラス「ル・マン・ハイパーカー（LMH）」カテゴリー

ハイパーカー「GR Super Sport（仮称）」

2021年、WECにおいて新たなクラスとなるル・マン・ハイパーカー（LMH）カテゴリーがスタートする。FIA（国際自動車連盟）ではLMHカテゴリーに市販車が参加する場合、2年間で20台以上の車両を生産して承認（ホモロゲーション）を得る必要があると定義付けている。

GR Super Sport (仮称）は、そうした背景を元に誕生したのだ。

2020年9月に行われた第88回ル・マン24時間レースで、決勝を目前にしたレース会場のサルテサーキットをデモンストレーションラップ。擬装（カモフラージュ装飾）した状態ではあったが、初走行を披露している。

栄光のTS050 HYBRID後継マシンとはどんなクルマ！？

TOYOTA GAZOO Racingが2021年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）にル・マン・ハイパーカー（LMH）カテゴリーで参戦する「GR010 HYBRID」

いよいよLMHカテゴリーが正式にスタートする2021年シーズン。

TOYOTA GAZOO Racingは、今シーズンWECに参戦するレーシングプロトタイプカー「GR010 HYBRID」を、東京オートサロン2021（バーチャルオートサロン）が開幕した2021年1月15日（金）の朝に公式発表した。栄光のTS050 HYBRID後継マシンとなる。

GR010 HYBRIDは、ドイツ・ケルンのチーム本拠地のエンジニアと、トヨタ東富士研究所のハイブリッドパワートレーンチームにより共同開発された。

3.5リッターV6ツインターボエンジン（680ps）は後輪を駆動。前輪には272psを発揮するモータージェネレーターユニット（MGU）が搭載される。

GR010 HYBRIDとGR Super Sportは兄弟関係にある2台

TOYOTA GAZOO Racing WEC チーム代表の村田久武氏は『GR010 HYBRIDは、TGRにとってTS050 HYBRIDのDNAを受け継ぎ、開発中のGR Super Sport（仮称）の兄弟とも言える重要なクルマであり、お客様が将来ドライブするクルマのプレビューでもある』とコメント。

GR010 HYBRIDとGR Super Sport（仮称）が、切っても切れない関係にあるとしている。

GR Super Sportはいつ市販化される！？

サルテサーキットをデモ走行する「GR Super Sport (仮称）」