160万円の大衆車なのにガルウイング! 時代が生んだスペシャリティクーペ トヨタ セラを写真でチェック
MōTA / 2021年2月13日 20時0分
大衆の味方であるコンパクトカーに、ここまで特殊な要素を盛り込み膨大な開発費を掛けられたたのはまさにバブルという時代のなせるわざ。安全性と燃費性能が最優先される今では考えられない、まさにドリームカーと言える名車だ。
天高く開く“通称ガルウイングドア”は、高級スーパーカーを象徴する装備だ。しかし、かつて日本には大衆車でありながらスーパーカー顔負けのガルウイングドア(正確にはバタフライドア)を採用したコンパクトカーが存在した。車両価格160万円というごく一般的な大衆車でありながら、専用設計パーツをふんだんにに使用したドリームカー トヨタ セラを写真と共にご紹介しよう。
大衆車スターレットをベースにしたスペシャリティクーペ
ベースとなったのは4代目スターレットで、1989年の第28回東京モーターショーで市販車バージョンのセラが披露され、1990年3月から販売を開始した。
バブルが生み出したドリームカー
コンパクトなボディと大きく開くバタフライドア
ガバッと開くバタフライドアは実用性も〇
もちろん、上方には最大で約188cmまでドアが持ち上がるため、屋根の低い立体駐車場では注意が必要だ。
ほぼすべて専用設計されたインテリア
エクステリア同様に、丸みを帯びたデザインのダッシュボードは、センターパネルからメーター部まで一体成型されたパネルを使用。それなりに製造コストが掛かる分、未来的でありながらシンプルにまとめられている。
スポーティなセミバケットタイプのシート
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