新型フェアレディZ vs GR86・新型BRZ! 2021年発売予定の最新スポーツカーを写真で比較する!
MōTA / 2021年4月14日 11時30分
2021年は国産の新型スポーツカーに注目が集まる年だ。2021年4月5日(月)に世界初公開されたトヨタの新型86(GR86)と、その兄弟車であるスバル 新型BRZは、共に2021年中に正式発売を予定している。 またもうひとつの大物、日産 新型フェアレディZも期待される1台だ。2020年9月16日、プロトタイプが世界初公開された新型Zも、2021年中に正式な販売が行われる見込みとなっている。 国産各メーカーから登場する新型スポーツカーの特徴について、外観デザインやボディサイズ、内装、そして正式な発売時期の3つの視点で、徹底比較してみよう。
ボディサイズは案外近いZと新型GR86/BRZ! ロングノーズ・ショートデッキの古典スタイルも共通
そのボディサイズは全長4382mm×全幅1850mm×全高1310mm(現行Z34型フェアレディZは全長4260mm×全幅1845mm×全高1315mm)と公表された。
参考までに、本来フェアレディZの直接のライバルとなるトヨタ GRスープラのボディサイズは、全長4380mm×全幅1865mm×全高1290mmである。
こうして比較してみると、案外近いサイズであることがわかる。
2人乗りのフェアレディZと4人乗りの新型GR86/BRZだが、結果としてフォルムは近いものに
ただしフェアレディZが2人乗り、新型GR86/BRZが4人乗り(後席は補助席程度だが)で、設計上のパッケージングがまず異なる。
さらにフェアレディZが大きなV型6気筒エンジンをフロントに積み、新型GR86/BRZは低くコンパクトな水平対向4気筒エンジンを積むという違いも大きい。
大きなエンジンを前に積み、後輪寄りに配した小さなキャビンへ乗員を載せる「ロングノーズ・ショートデッキ」というフォルムは、古典的な後輪駆動スポーツカーの王道スタイルである。
そうやってあらためて新型GR86/BRZを見返してみると、車体が長くなりがちな4人乗りでありながらも、ロングノーズ・ショートデッキのフォルムを上手く再現している。
センターモニターの存在感が強く、インパネデザイン自体の主張は控えめか
室内をのぞいてみよう。
さらに車高が低く、室内の広さにも限りがあるスポーツカーの特性とも相まって、インパネ自体のデザイン的な主張は控える方向にあるのだろう。
GR86の発売は2021年秋、BRZは2021年夏、そしてフェアレディZは2021年末に正式発売!?
プロトタイプ同様、新型フェアレディZ市販版もオンライン上のバーチャルなイベントとして初披露される可能性は高い。
2021年夏から秋にかけて市販版を発表の上、2021年中に晴れて販売開始という流れになると思われる。
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル]
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