軽はコンパクトよりどれだけお得!? 軽のルークスとコンパクトのノートを比べてみたら、燃料代はノート有利、税金もわずか1.5万円差だった!
MōTA / 2021年6月11日 19時30分
「維持費の安さ」が支持され、現在軽自動車の人気が非常に高い。乗用車販売の4割近くを占めている。果たして軽自動車は本当にコンパクトカーよりもランニングコストは安いのだろうか。200万円前後の価格帯に位置する日産の軽自動車「ルークス」とコンパクトカー「ノート」について新車購入時の税金や、燃費をもとにしたガソリン代などといったコストを比較してみた。
安くて広くて便利な軽「ルークス」と、低燃費なハイブリッドカー「ノート」、200万円前後の2台を維持費視点で比べてみる
【燃料代比較】年間8000キロ走行する場合、低燃費なノートは軽よりも1万5000円得をする
ルークスの場合、軽自動車規格の限られた排気量(660cc)の低出力を補助するターボエンジン(64ps)タイプが存在する。山岳路や速度域の高い自動車専用道をなどを多用するユーザーはターボも検討したほうが良いだろう。ルークスの場合、カタログ燃費では18.8km/L(WLTCモード燃費・2WD)となっている。
ノートは2020年12月のフルモデルチェンジで、全モデルがハイブリッド「e-POWER」搭載となった。カタログ燃費は29.5km/L~28.4km/L(WLTCモード燃費・2WD)。29.5km/Lを記録するのは主にビジネス用途で使われる「F」グレードなので、一般的な標準グレード「S」(202万9500円)や上級グレード「X」(218万6800円)の28.4km/Lで見てみよう。
軽の年間ガソリン代5万8846円に対し、ハイブリッドは4万3098円だった
軽自動車「ルークス」(ノンターボ)と、コンパクトカー「ノート」(e-POWER)の燃料代を比較すると、ガソリンタンク容量はルークスが27リットルで、ノートが36リットルだ。ガソリンを満タンにした場合、ルークスは4131円、ノートは5508円となる。
対する日産 ノート e-POWER(28.4km/L)は約282リットルのガソリンを消費。年間4万3098円がかかる計算となった。およそ1万5748円の差額である。
通勤などでクルマの使用頻度が高く、走行距離も伸びる傾向にあるユーザーにとって、これは決して少なくない差と映るはずだ。
【税金比較】ノートe-POWERはエコカー減税で優遇! 軽のルークスとの差は1万5000円少々でしかない
ノート e-POWERは、エコカー減税で環境性能割(旧・自動車取得税)は0%で0円。重要税2万2500円が100%免税(0円)となる。自動車税(種別割)は年間3万500円で、税金としてかかるのはこれと消費税のみ。
あとは自賠責保険代やリサイクル費用などが登録時の諸費用となる。軽自動車と、燃費性能の高いハイブリッドカーで比較すると、実は思ったほどの諸費用の差が出ないのだ。
また両モデルとも、満65歳以上を対象にしたサポカー補助金の対象となる。ルークスは最大7万円、ノートは10万円がそれぞれ補助金で交付される。
なお購入時期やオプションの選択などにより差が生じたり、減税の対象から外れるケースもある。詳細は販売店で見積りを取得のうえ、正確に確認して欲しい。
車両価格の差はあるが、低燃費なハイブリッドカーなら軽の維持費とほぼ同等だ
新車購入の際には、燃料代も含めたトータルのコストを考えながらじっくりと検討して欲しい。
[筆者:MOTA(モータ)編集部]
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